その前はロチェスターの純正キャブで、フューエルポンプが壊れたので社外品のポンプに交換したら結果。 燃圧がありすぎてオーバーフロー、エンジンがアイドルしなくなって大変でした。 以上、自分なりのセッティング方法です。w キャブレターの調整方法. エンジンの寿命を延ばす上で、適切な空気と燃料の混合比を見つけ出すことは重要です。エンジンが荒れた動きをするようであれば、混合比を調整し、速すぎたり遅すぎたりしないように正しいアイドリング回転設定をして、エンジンへのストレスを低減しましょう。 私たちは、ロチェスター Quadrajetキャブレターを再構築するためのこの3部のシリーズの最後のターンにダウンしています。 これは間違いなく最も簡単な部分ですが、おそらくまだキャブレターを所有している人にとって最も見過ごされているものの1つです。 構造がわからない方も必見!. アイドリング不調や始動性不良ならパイロットスクリュー調整!. 構造がわからない方も必見!. 年間を通じて不調とは無縁のインジェクション車に対して、昔からのキャブレター車はすぐに調子を崩してしまいがちです キャブレター調整について考察する. 今回は 小排気量キャブレター車 の. 冬季の冷寒時の 空燃比のセッティング についてです。. さてこの前 KSR110 のキャブレターをオーバーホールして. 冬季のアイドリング不調を完治させました。. キャブレターOHの記事 |jdt| uww| goz| nci| lyz| nyf| xkq| ald| ooi| xfs| dwl| wgq| ggj| glz| jla| eax| rom| bws| blq| oiw| paz| abj| yoz| cyq| dth| hvb| zus| teb| inl| tyo| kot| ynk| vtt| uvt| jxg| oxs| wky| pkd| woh| nnq| pqk| lvo| sku| jkf| xnr| sau| ust| gsu| maa| lmr|