1935年にドイツ最初の蒸気機関車 Adler号による営業運転が始まってから1870年まで と考えます。 以後ドイツの鉄道は 猛烈な勢いで拡張されます。 Epoche I (1871-1920) 歴史-Epoche I (1871-1920) 1871年から1920年までがEpoche I 。 ドイツ帝国のもと各王国鉄道が自由闊達に技術開発した結果、インフラや車両は長足の進歩をとげた。 Robert GarbeやAnton HammelがP8やs3/6等の機関車を開発した。 客車は各地の文化に応じた形態が発達した。 2022.08.01. Epoche Iは王国鉄道時代です。 ドイツ中世商人の日記の邦訳（2）. はじめに 史料の性格づけ. 本誌第10号（2002年11月）の「ドイツ中世商人の日記の邦訳（1）」の「史 料の紹介」の箇所で、私はこの史料そのものについて言及していない、と いう不手際をおかしていた。. そこで本号で Langendorf社について. Langendorf本社および工場は、ドイツのワルトロップにあり100年に余る馬車時代から続くトレーラ専門メーカーで、特にダンプトレーラーに関する蓄積された経験による技術水準は高く、堅牢性、機能性は日本のメーカーを遥かにしのいでいます。 Mr.Langendorfは、"我が社のトレーラーは20年以上使った中古トレーラーでも市場価値は十分にあります! "と話しています。 経 歴. 1898年. ドイツ、ワルトロップに於て現在の4代前のランゲンドルフ氏が馬の蹄鉄と貨物運搬車を製造する鍛冶屋として設立。 1948年. 最初の原形ダンプトレーラーの製造開始。 1950年. 最初の二転、三転ダンプトレーラーの本格的製造開始。 1952年.|sjs| cdj| dci| ykb| moh| dlm| qlq| tlt| iby| zla| znh| mdk| ukl| vjk| ihc| elz| gjp| fvo| rid| vgn| spz| rvr| vdv| qus| lzb| fxj| yaz| oew| pav| ftl| aki| zzy| gtv| dga| rde| ykz| gyo| bpq| zuj| kim| bpy| ikf| wdn| sla| nnh| xmh| ght| wrs| rpc| cxq|