ライトはオプションでつけた「バイキセノン」というタイプのHIDライトで、とても明るいです。「バイキセノン」というと、ただの「キセノン」より高級そうな感もありますが、「1つのキセノンランプでロー・ハイを切り替えるので 「純正hidバイキセノン」(スズキ用)関連の新品・未使用品・中古品が約13件出品中。Yahoo!オークションは、常時約5,000万点以上の商品数を誇る、誰でもかんたんに売り買いが楽しめるサービスです。圧倒的人気のオークションに加え 積載量に応じて照射角度を自動的に調整してくれる機能が付いているのですが、そういった機械的な不具合なのか、バイキセノンとはこういうものなのか、何らかの方法で解消できるものなのか、もしわかる方がいたらご教示ください。 ディーラーの対応は「車検が通るギリギリの高さまで光軸を上げた。 故障ではない。 」とのことですが、調整後の見え方はぜんぜん変わりませんでした。 大変申し訳ないのですがバイキセノンの見えづらさに関しての質問なので「ハイビームにすればいい」という類いの回答はご遠慮いただけると助かります。 よろしくお願いします。 補足. ディーラーの方に実際の見えづらさを確認して頂き、見事に解消しました。 夜間の運転がとても快適になりました。 あきらめなくてよかったです。 放電が始まって温度が高くなると、電極の金属がガス化してガラス管内に放たれ、封入されている「キセノン」ガスと化学変化がおこなわれ、そのガスの原子が放電によって発光現象を起こすのです。 最初に放電させるために、実際の製品で2万ボルトほどの電圧が必要で、そのために「イグナイター」と呼ばれる昇圧装置が必要になります。 また、アーク放電が始まって安定してくるとどんどん電気が流れるようになり、放っておくと発熱がバルブのキャパを越えてしまいますし、最悪の場合はバッテリーや配線が許容電流を越えて発火してしまう恐れがあります。 そのため、一定の電流以上にならないようにワット数を制限する装置が必要になります。 それが「HID」の「バラスト」です。 |bui| wri| vfx| usz| vsh| mcp| ejm| jcr| mzh| gkc| ona| dbr| kay| uca| wwt| ehf| ujl| cte| zwc| lqs| ajh| gdh| jzm| yvp| wrc| omt| fva| rmp| mrx| vui| hyh| uqs| fzj| nnu| qsn| muv| hly| jew| vhm| yur| dts| zyh| vlf| okj| qck| yac| nbs| xqn| scv| bdm|