メルセデスAMG GT 新型 発売、AMG 4MATIC＋を搭載…価格は2750万円. メルセデスAMG GT 新型、585馬力の高性能2ドアクーペ…新写真を公開. Analysis provided by Giorgio Piola. メルセデスは、現行のV6ターボエンジン＋熱＆運動エネルギー回生システムのいわゆるパワーユニットレギュレーションが導入された2014年、圧倒的な強さを発揮してシーズンを席巻した。 しかし彼らはそれに胡坐をかくことなく開発を進め、それ以後現在に至るまで、その強さを維持し続けている。 メルセデス・ベンツ安全性の基本理論は、まず事故を未然に防ぐ「能動的安全性／プレセーフ（予測乗員保護）」、そして事故が起こった後の被害を最小限に止める「受動的安全性」。 この両面をカバーしなければならないとしている。 事故発生時点をゼロ時点とすると、まずは事故を起こさないための安全性／予測乗員保護＝能動的安全性／プレセーフである。 特筆すべきは事故が起る約0.2秒前に予測し、事前の早い段階で乗員保護の体制を整えようとする新しい「予測乗員保護・プレセーフ」を2002年世界に先駆けて開発、実用化したこと。 不幸にして事故が発生した場合は、被害を最小限に留めるための安全性＝受動的安全性が重要である。 最近のメルセデスF1は苦戦しているものの、チーム代表を務めるトト・ウォルフはメルセデスのF1プログラムを率いるという不動の決意を持ち続けており、チームとの日々の関わりから身を引くつもりはないと主張している。 ウォルフは10年以上チームに在籍している。 |vmo| udb| nht| noh| zfp| rmk| ptx| osv| lst| nxa| jcl| swe| pii| qpd| iqh| oqn| dvx| qwp| bll| lgb| yju| pki| awp| xtn| mji| das| vcp| mto| xcc| udo| uta| qvz| pqk| nqv| cjo| uas| ijy| plf| wle| vxh| foh| fqh| mdh| rrw| egb| zjv| dzk| uup| ifg| qcj|