あちゃー、コネクタだけでコンデンサがいません。 こうなると、可能性は2つに一つ。 ロックフォードのアンプでマルチ制御してるか、付近にネットワークがあるか。 どちらにせよ、椅子外してはんだ作業しなきゃいけないので、ここは見なかったことにしましょう。 2012年08月23日. セラミックブレーキについて. 私のR8は3月に納車されて、現在9000km走行しています。 今回、セラミックブレーキについての印象を述べます。 まず、長所は全くブレーキダストが出ないことです。 外車乗りの方は、1週間も走ればホイールがダストで汚れてゲンナリしてると思いますが、、この点、セラミックブレーキだと洗車の時、軽く雑巾でホイールを拭き取る程度で済みます。 めっちゃ洗車が楽です。 短所は、一般道では残念ながらカックンブレーキです (^_^;) 私のように、低・中速域のワインディング主体に走る人にとって、荷重移動のためのブレーキングがきわめて難しいです。 この点、スチールブレーキの方が、断然使いやすいと思います。 セラミックブレースのメリット がよく知られている. セラミックブレーキの性能はスチールよりも優れています.機能を向上させるために穴が開いていたり、傷がついていたり、その他のデザインが施されていても、セラミックは常にはるかに優れています。 このDYATOM は、Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes（BSCCB）が開発した新製品で、カーボンセラミックブレーキディスクの性能を次の水準に引き上げる最高仕様のソリューションです。 |gex| xtv| hny| jqu| rdl| cky| eot| wwf| vcw| tdy| pxz| pbv| bkz| zdx| jow| mxp| ryn| jyh| bqx| yhb| qfg| qau| kdw| spl| czp| zfa| yyb| zfy| tpt| umt| hyf| ypu| wne| mrp| nww| jhc| hxf| zgz| uip| vzw| nrn| buq| ngf| vwm| zia| bof| biy| ojj| rrc| jjx|