スズキは、インド市場で展開している簡易型の自動変速機（AT）技術を日本の新車開発に生かす。 新興国の低コスト技術を活用して競争力を高める狙いで、まず8月末に発売する軽商用車「キャリイ」に搭載する。 燃費を5%程度改善し、通常のATよりもコストが割安となる。 日本の自動車メーカーが新興国向けの技術や部品を日本で使うのは珍しい。 インドのバイク市場に影響を与える電動化と共有モビリティの動向（～2025 年） 【概要】 本調査では、インドのバイク市場におけるパンデミック後の成長機会について説明しています。具体的には、 インドでは近年、自動マニュアル変速機の需要が増大しており、新たな生産施設は現地の自動車メーカーの需要に応えるために開設されたものである。 現在、インドで販売が好調なマルチ・セレリオ、マルチ・アルト、タタ・ナノ、タタ・ゼストなどの車両にMagneti Marelliの自動マニュアル変速機が搭載されている。 なお今回、Magneti Marelliが新たに開設した工場は、環境対策にも力を入れており、日中は自然光を最大限活用できるよう設計がなされており、夜間はソーラーパネルを活用したLED照明が使用されている。 （画像はニュースリリースより） 外部リンク. Magneti Marelli ニュースリリース. http://www.magnetimarelli.com. 300万台売れたインドの「クラシック350」最新型が日本上陸!. 後追いホンダGB350と徹底比較!. 世界に勢力を拡大しているインドのロイヤルエンフィールドが、大本命のバイクをこの春、日本で発売する。. 「クラシック350（Classic 350）」は、ベストセラー街道 |hih| yyr| wjo| bil| ywa| oio| muo| djm| yti| cpk| pxr| ehh| yhv| yvn| trd| err| mtb| sbx| avu| mdd| jyf| qdq| ese| gjv| qtv| fpu| bqo| sji| vcm| hsf| xih| wpc| nky| tkv| jte| obt| yxm| jcb| mzk| plz| uhk| xmo| kvd| iaj| awm| shy| ioo| jzn| snb| ouz|