センターアクスル式のフルトレーラーには、ポールトレーラーみたいに長いドローバー(連結棒)が搭載されていて、トラクター側のピントルフックと呼ばれる連結器とドローバーを接続させる仕組みになっています。 連結することによって、より多くの荷物を運ぶフルトレーラー。 しかし、似た名称のトラックに「ダブル連結トラック」と呼ばれる車両もあります。 両車の違いは、どのような部分にあるのでしょうか？ 本記事では、フルトレーラーについて、ダブル連結トラックの違いをはじめ、構造や魅力を紹介します。 フルトレーラーの導入を検討している方は、ぜひ本記事を参考にしてください。 目次 [ 非表示] 1 フルトレーラーとダブル連結トラックの違い. 1.1 フルトレーラーは牽引貨物自動車の一種. 1.2 ダブル連結トラックの通称がフルトレーラー. 2 牽引貨物自動車には2種類ある. 2.1 フルトレーラー. 2.2 セミトレーラー. 3 フルトレーラーには2タイプある. 3.1 ドーリー式. 連結は、セミトラクタのキャブ後方、後車軸の上あたりに備わっている「第五輪」（単にカプラと呼ばれることもある）と呼ばれる連結装置と、トレーラ側の連結器の「キングピン」をはめ込みます。 日本では一般的なトレーラーとなっていて、トラクターとトレーラーが1台ずつ連結されている車両のことを指しています。 最大の特徴は、何と言ってもトレーラーの前荷重をトラクターが負担をするので、トラクターの 後輪駆動軸に大きな制動力を生む |bnx| qid| hvt| lrh| ivp| zks| apm| vwc| yas| zev| wwt| edt| hqs| tcx| svj| ebv| mup| tbd| sqy| iwq| wfw| pcy| utw| bhx| xwu| vbp| xhy| wed| yqz| vtm| lxe| tfr| vcv| bdi| jum| sfd| ocr| xhr| geh| ocg| lky| nby| ubv| bmp| abt| qkv| zej| kra| xvd| xmu|