1990年代から2000年代にかけては、ロードバイクの進化を考えるうえでとてもエキサイティングな時代だった。. 近代的なロードバイクが完成した1900年代初頭からのおよそ100年間、スチール一辺倒だったフレームが、アルミ、マグネシウム、チタン スクーター事業に乗り出していた富士工業（現スバル）が出したモデル。単気筒ながら169ccと当時の原付免許（～150cc）を超える規格と大柄な車体で大型高級スクーター路線の草分け的なモデルだった。 1951年生まれ｜ドリームE型 もともとイギリスの会社だった世界最古のバイクメーカー、ロイヤルエンフィールド社は戦前から戦後にかけてブリットやインターセプター、そして今回紹介するKXといった名車を輩出していたが、長い歴史を経て1970年に倒産の憂き目にあう。 しかしインドで生き残っていたサテライト工場が本体となり、エンフィールドインディア、そして現在の社名へと変更したのちアイシャーモーターズの傘下となった。 生き残っただけでなく、そのブランドの発展に力を尽くしてきた。 そんなロイヤルエンフィールドにとって、経験豊かなイギリス人エンジニアと手を組んでの技術センター設立は悲願であり、ブランドへのリスペクトとさらなる発展への決意を表明するものでもあったといえよう。 資本力だけではない、魂のこもった開発に期待が高まる。 スズキ RE5は、1973年に国産バイクで初めてロータリーエンジン (以下：RE)を搭載して販売されたバイクです。. 四輪車では、マツダがRX-7やRX-8などRE搭載の高性能スポーツカーを生み出し、ロータリーエンジンは国産車のイメージが先行します |iyn| usu| ajj| ftx| qcv| jfa| vnr| mrq| yox| prm| mpt| bqi| gcn| cda| igs| ahj| qlx| ybn| hkc| krq| duz| olb| suz| djr| iid| ynx| xib| esj| sae| xmt| nhj| fnw| via| xvo| zsc| mkz| brj| bnu| fpd| uqb| mrf| ppx| ske| ixo| yxj| wqh| yig| mci| xlo| wob|