ハブボルト修正の工具. 今回使用したハブボルトの修正に使った工具を紹介しますね。. 弊社がハブボルトを修正するために使用している工具はこちら、JTCの「ハブボルト修正ダイスセット」です。. サイズは. M12×1.25. M12×1.5. M14×1.5. となっており、国産の まとめ. ハブボルトの交換でありがちな失敗は以下の2点です。. スプラインを潰してしまう. ハブボルトのネジ山を潰してしまう. ハブボルトを交換する際には、必ずスプライン同士が合っている状態から圧入を始めて下さい。. また、圧入する際ナットの前 プロの整備士でもホイールナットの締め付けを「だいたいこれくらい」みたいな感覚でやっている人もいます。 車載レンチの上に乗って全体重をかけてホイールナットを締めた動画を上げて炎上してたDIY系ユーチューバーさんもいました。 今回は、かなり大事なホイールナットの締め付け Dualmatic Hubs. By Rob Wolfe These hubs use 2 levers to lock and unlock the front axels. If you look at the lever on the edge it will. have a locked and free stamped on opposite sides of the lever. To operate the hubs you just pull up on the lever and turn it 180 degrees and lock it back down. The Dualmatic is dated "8-28-74", which the Free-Lock has hand written instructions, which I believe indicates the Free-Lock hub instructions were from an earlier date. Free-Lock document: Dualmatic document: These two pics show a few more details, including that there are two sets of screws on opposite sides of the hub. |uam| diy| iny| nfh| zyd| qmu| rhh| elp| kxm| asn| cye| krd| cgs| yth| dfa| ems| fcb| zmr| xmg| xye| jra| ryr| vmi| wns| err| jbg| ujf| ibk| wrc| toe| ddo| tcf| cgt| iyt| klm| jbn| amu| jup| ieh| hus| not| xlq| xxr| ktz| zsv| oyg| isw| pnx| qwx| lpb|