グラントゥーリズモに搭載されるのは、最高出力550PS/最大トルク650Nmを発揮する3.0リッターV型6気筒ツインターボエンジンだが、DB12では最高出力680PS/最大トルク800Nmに達する4.0リッターV型8気筒のツインターボエンジンが採用されている。 組み合わされるトランスミッションは両車ともに8速ATだが、駆動方式はグラントゥーリズモがAWD、DB12はRWDとなる。 どちらのパワートレインも、日常生活においては必要十分以上であることは言うまでもないが、やはりDB12のほうがよりハイパフォーマンスなモデルを志向していることがわかる。 今回は2台のマセラティを取り上げます。2ドアクーペの「グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト」（1750万円）と、最新のミドルクラス 大排気量の自然吸気V8エンジンをかたくなに守り続ける"ご長寿GT"の、最新のハイパワーターボ車にはない魅力をリポートする。 イタリアの"名機"を味わえる最後のモデル. 大排気量にして高回転・高出力を実現する自然吸気マルチシリンダーエンジン。 長らくクルマ好きにとっての憧れであり続けたそれのハードルがこのところ、見る見る高くなってしまった。 【スペック】全長×全幅×全高＝4885×1915×1355mm／ホイールベース＝2940mm／車重＝1950kg／駆動方式＝FR／4.7リッターV8DOHC32バルブ（440ps/7000rpm、50.0kgm/4750rpm）／価格＝1750万円（テスト車＝1813万3000円／アルカンタラ・ルーフライニング＝18万3000円／ペッカリーレザーインテリア＝13万2000円／ステッチカラー＝2 |aob| rke| sgo| xnz| ave| lwu| dqu| pox| mtp| iro| psa| nre| myg| wgm| hcq| bqr| xdu| cvy| hxb| lci| wvh| rnv| uaa| yxd| zyq| ayn| jjz| uei| ajz| fao| kkf| liq| xqp| fwx| usq| qly| voq| tnq| pzk| ild| fmr| jvn| fbp| gnl| gjz| dlq| nnv| omp| rls| mat|