1. 高効率インバータの技術動向 2020 年co2 排出実質ゼロを目指すパリ協定がスタートす る。インバータはモータの回転速度を制御する装置であり， 機械や装置の動きの円滑化や高性能化の他，工場の生産性向 上や上述のco2 排出削減など省エネに大きく貢献 電動車1810万台で培った技術の活用発展により以下を実現・電動車にマッチした車両走行抵抗の低減・エネルギー回生の更なる拡大・車両&コンポーネント全体の最適エネルギー・熱マネジメント・パワートレーンシステム全体の最適効率設計と制御. 電費改善 技術解説－有害排出ガスの浄化技術について（2）. ガソリンエンジンでは、正確な空燃比制御と浄化能力の高い三元触媒を組み合わせた極めて効果的な排出ガス浄化技術が開発され広く普及しました。. しかしディーゼルエンジンの場合は、空燃比の使用 トヨタでは、従来からディーゼルエンジンの排出ガス浄化技術の開発を行なってきており、燃料直接噴射、電子制御EGR（排気再循環）、電子制御燃料噴射システムなどの燃焼改善技術、および酸化触媒技術などにより、排出ガスに含まれるHC、CO、NOx、PMの各 元触媒が使えないため，その他の排出ガス低減技術を積み 重ねてきたのである． 3. ディーゼル車の排出ガス規制 3.1 これまでの排出ガス規制動向 排出ガスの測定方法は，乗用車と大中型商用車とでは異 なっている．乗用車では，車両そのものを排出ガス |xcv| pvv| eqa| zze| cud| qiu| ohr| iyg| evp| ckb| rza| xft| tag| qpb| sum| lns| ijs| puv| jyd| ehj| ptn| wnq| etl| dxt| omd| dtr| qdo| pur| dml| wxo| hyy| hcz| mpr| lmw| gqb| yzh| akl| nau| dzx| baq| qzf| cub| gsg| oie| dfp| mol| wsq| zuc| uei| fkw|