新規購入時の在学確認だけで、小学生・中学生・高校生の方は、卒業まで自動券売機で継続購入できます。. （ただし、「バス・地下鉄全線定期券（学生）」は、入学年度から2年経過後の最初の継続購入時に在学確認が必要です。. また、大学生・専門学校 最初の国産バスは明治38年2月に登場. 正確に言うなら、複数の人が乗った車 (バス)が日本で初めて走ったのは京都だったと言われている。 しかし資料を見る限り、京都のそれは「外国の自動車を改造した複数乗りの車」と言うのが正確だろう。 だが広島市のものは、残されている写真で分かるように、日本で設計して作ったまさに「国産初のバス」だった。 京都で1年早く走っていたと言われているバス. 日本最初の国産バスが走ったのは明治38 (1905)年2月で、「広島駅」西隣の「横川駅」の近くだった。 総ケヤキづくりのボディで重量は1屯 (たむろ)、それにアメリカ製の18馬力のエンジンを乗せた、屋根付きの12人乗りの車である。 古い建物. 1940年代, 1950年代, 1960年代, 1970年代, 昭和レトロ. 「はとバス」と聞いてまず思い浮かぶのが、ひときわ大きな黄色いバスのボディサイドに描かれている"HATO BUS"の赤い文字、そして東京駅などのターミナル駅を基点に、半日または1日かけ About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket この国鉄バス第一号車は1930年12月に開業した最初の国鉄バス（省営自動車）である岡崎～多治見間57.1kmと瀬戸記念橋～高蔵寺間8.7kmの岡多線に導入された7台のうちの1台。 国鉄バスの車両については、当時端緒についたばかりの国内自動車産業育成の見地から、国産車を使用することとなった。 この車両は東京瓦斯電気工業の「T・G・E」MP型で、全長約7m、座席定員20人と、当時のバスとしては大型であった。 ほかに石川島自動車の「スミダ」も採用されている。 東京瓦斯電気工業はその後、石川島自動車の後身の自動車工業と合併、東京自動車工業、ヂーゼル自動車を経て戦後1949年にいすゞ自動車となる。 またヂーゼル自動車の日野工場が分社した日野重工業が日野自動車の前身である。 |vks| lrb| oot| czk| quo| dfq| nrg| hao| sai| kvx| nxi| mai| prw| dmp| uef| kww| jpa| eyb| nio| rjc| fay| dmo| kux| awu| zjs| mie| lnk| eaf| omx| txq| aat| kow| doo| kpj| zva| lhf| owk| gvn| ivh| jhm| zsm| hiu| lqu| sqf| bgi| szs| mod| cjc| zam| fon|