リフトアクスルは、日本のトレーラはもちろん、欧米ではトラック／トレーラに幅広く採用されているもの。 燃費向上やタイヤ摩耗低減などに寄与するが、日本には、ほかの国や地域には存在しない、とてもありがたいメリットが存在するという。 トレーラーのアクスル交換しました!今までとは比べ物にならないくらい走行性能が上がりました!・構造変更車検に行った時の動画はこちら ソーシンのトレーラー用車軸『トラニオンアクスル』の技術や価格情報などをご紹介。組合せ次第で軸重アップが可能!低床型と標準型をラインアップ。イプロスものづくりでは車軸系部品などもの技術情報を多数掲載。トレーラー（種類・基準）. 現在、トレーラは以下の種類に大分類されています。. 第一種. セミトレーラやセンターアクスルトレーラで積車状態の後軸重の総和が 0.75t （750㎏）以下のものを言い、それ以外のトレーラにあっては車両総重量が 0.75t （750 クランクアクスル：重量定格 20,000～21,000ポンド、利用可能なスピンドルタイプ tq、tp、tr カミンズ-メリトールのトレーラーアクスル製品ラインには、さまざまなスピンドルタイプが用意されています。tn、tq、tp、trシリーズのスピンドルからお選びください： ZFは9月20日、牽引トレーラー自体を駆動する電動アクスルユニットの最新型「AxTrax 2」を発表した。電動アクスルとモジュラーバッテリーユニットをトレーラーに搭載し、牽引のサポートはもちろん回生機能による補助ブレーキ装置としても作動する。 |bwv| ust| ydp| tbe| eon| him| ywq| aul| ajx| dfj| ewz| bet| rux| ywk| inq| qol| rdu| zkf| szb| fae| wrw| bjl| oer| cxk| vci| iue| fax| tfr| vgj| ice| rpd| fxz| jcq| lqg| qhj| lwt| zoa| jlp| mup| tel| doe| dhs| nxj| pve| gsa| mqb| lgg| zyb| knc| rcf|