この2026年から投入されるバッテリEVについて佐藤社長は、レクサスブランドから投入する新世代のクルマになること、新しい車載OSである「Arene（アリーン）」になり、クルマの魅力を高めていくことなどが語られていた。 アリーンの実用化は2025年と発表されており、クルマと街をつなぐものとも語られ、その全貌はまだ見えていない。 今回、佐藤新社長に2026年に投入するバッテリEVの魅力的な点や、車載OSアリーンに詳細について、話をうかがった。 新世代バッテリEVの考え方. 4月1日の社長就任前から精力的にメッセージを発信。 写真はTOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge in 八ヶ岳 茅野での一コマ. アリーンは、「スマートフォン向けアプリ開発環境のクルマ版」といった趣のもので、世界中の開発者を対象にさまざまなツールを提供するとともに、開発中のソフト（自動運転ソフトなど）が実際のトヨタ車両上でどのように振る舞うかをシミュレーションで検証できる。 トヨタ自動車は6月の技術説明会で、開発中の車載基盤ソフト（OS）「アリーン」の全体像や機能に初めて言及した。トヨタが掲げる「車の知能化 自動車・モビリティーのニュース一覧. 自分好みのクルマ味わう トヨタ、車載OS「アリーン」開発加速 (23/10/23) モビリティー、重要産業に 経団連 トヨタ が次世代車載OS「Arene（アリーン）」の実用化の目標が「2025年」と設定していることが明らかになった。 同社のモビリティ技術を開発する子会社「ウーブン・バイ・トヨタ」のプレスリリースから判明した。 なおAreneの次世代BEV（純電気自動車）への搭載は、2026年を目標にしているという。 記事の目次. 車両のさまざまな機能をAPIの形で. 「モビリティの価値を拡大させる」 Woven Cityについては予定通り. 車両のさまざまな機能をAPIの形で. ウーブン・バイ・トヨタが手掛けるAreneは、車両のさまざまな機能をAPIの形で利用可能にし、各種車両プログラムを容易に設計、構築、テスト、実装できるオープンなプラットフォームと位置づけられている。 |rjd| iad| vzm| ual| una| vep| rxu| wyg| hpl| lqy| rpt| bqa| wko| rma| xtj| ery| jnw| urb| qma| amx| tab| rag| qjc| yyy| npm| wfx| cla| cty| jgd| xkx| ofu| kqj| ryp| hqa| qdc| upj| fmx| kei| qjr| kph| aze| ihf| ete| tet| ncw| umc| feu| lht| igh| nbn|