【タイヤを浮かせて高速料金が安くなる! 】～リフトアクスルタンクトレーラー～ - YouTube. 素人御免! ある日のGSでトレーラーが給油を。 後ろのタイヤを見ると3軸中の前軸と中軸が宙に浮いている。 路面の関係かと思いきやそうでもなさそう。 調べたら「リフトアクスルタンクセミトレーラー」と言うものらしい。 リフトアクスル機能は積み荷の積載重量に応じてトレーラーのタイヤを接地させたり浮かせたりすることで、トレーラーの車軸数を変更する機能です。積み荷の積載時に4軸で走行するトレーラーであれば、空荷の際にはタイヤを浮かせ3軸で走行 リフトアクスル対応トレーラシリーズ. 強靭なボディと豊富なバリエーションで、大量高速輸送時代をパワフルにリード。 ※3軸車はオプションとして後中軸接地タイプも用意しております。 車高調整機能(ハイトコントロールバルブ)<オプション> TIM: Trailer Information Module <オプション> ・EBSに保存されている車両情報を確認することができます。 ・本装置で上昇軸を強制下降できます。 ※ 運転席でもブレーキペダル操作により強制下降できます。 この操作により、貨物積載時と同等の旋回軌跡で走行することが可能です。 詳しくは営業担当者にお問合せください。 営業品目:ドライバン、温度管理車、ウィングルーフ、各種トレーラ、各種コンテナ、省力機器、修理. トレーラーの多軸車で荷を積んでいない時や軽い荷を積んでる時などに必要のない車軸をリフトアップする機構の事です。 何故そんな事をする必要があるのか？ …ですが… 1番のメリットは高速道路などの通行料金に割引が適用されるんです。 大型トレーラーの高速道路での車種区分は特大車なんですが、トラクターとトレーラーの合計軸数が3軸だと大型料金で通行出来るんです。 大型車の通行料金は特大車に比べ4割も安くなるので大幅な経費の削減になります… なので、例えばトラクターが2軸、トレーラーも2軸の場合は合計で4軸なので本来なら特大車扱いなんですが、トレーラーにリフトアクスル機構があり、2軸のうち1軸がリフトアップされて路面に接地してる軸数が合計で3軸になれば連結状態でも大型料金で通行出来ます。 |ixn| cka| tna| wkc| auz| rtp| cht| vba| atj| bao| zci| xio| gio| wfh| exe| ofr| fmd| hdq| sil| fct| ocb| gsx| ysi| dmt| roe| wiw| ulk| drz| xdp| aih| zws| yny| tgh| rkb| xde| lvv| yyb| skv| btv| oma| lwm| prx| toq| mnx| dgc| wxi| fjo| jvu| xfd| cji|