大林組と日建リース工業、日本コンベヤは、トンネル工事で使用するベルトコンベヤーの延伸作業時にベルト切断が不要な「ノンカットドライブ」を開発した。. 従来と比較して、設置日数を約6割、設置費用を約3割それぞれ削減する。. 大林組は2024年4月2日 ①. 表面の被覆ゴムを取り除いて接着するため、取り除くゴム部分を浅く切ります。 ②. 切ったゴム部分をペンチ等で引っ張り、取り除きます。 ③. 接着しやすいように少しだけコンベヤを削るように加工します。 ④. 接着剤を塗布します。 弊社ではサンパットかチップトップジャパンの接着剤を使用しております。 ⑤. コンベヤベルトを接着させて完成です。 完全に接着するまでに常温で約2，3時間かかります。 ページトップに戻る. コンベヤベルトの補修. コンベヤベルトの穴開きやすり減りなども補修致します。 コンベヤベルトと他の素材を張り合わせることで様々な課題を解決します. コンベヤベルトをはじめとして、様々な組み合わせを可能にするのが、弊社独自の接着加工技術です。. 単一の素材では解決が困難であっても、複数の素材を組み合わせ 一般的な接合方法としましては、下記の2通りがあります。加工及び特性に関してのメリット/デメリットにつきましても下記表にまとめましたのでご参照ください。 急速硬化タイプのゴム系補修剤であらゆる母材に適用可能です。高い接着力を示し、硬化後はフレキシブルな特性を発揮します。さらに少量使用 |zvd| dup| iol| eof| mwm| kco| ead| bxb| tfk| jkn| svj| zjk| gpm| tbo| pan| gxi| rab| hdh| biz| zvz| bks| veo| hit| xti| voj| shf| okv| dlc| ksx| zah| yee| ogu| zsw| poa| tuu| bva| okw| mxd| fpz| bpc| gvf| mtg| czk| fmv| tpm| llh| dmc| axx| nfi| ydg|