REUTERS/Julia Nikhinson. [26日 ロイター] - 米東部メリーランド州ボルティモアで26日未明、港湾にかかる橋にコンテナ船が衝突し崩落した事故を受け 非線形動的解析の実施，解析応答値を用いた損傷評価と 補強構造の検討という流れで行われた。本文では，横浜ベイブリッジのレベル2地震動に対す る耐震工事の設計および施工概要について報告する。2．工事の概要 以下に工事概要を 鋼橋(上部構造)の損傷事例 . 鋼構造物が損傷を受けた場合の現象としては、 塗膜の劣化、鋼材の腐食とそれに伴う部材断面の減少、鋼材の亀裂とその進行に伴う破断、接触、衝突等による変形などがある。 これらは、構造物の耐荷力および耐久性の低下につながる損傷である。 このような損傷を受けた構造物は、損傷の程度、原因、進行性等を考慮して補修等の対応を行う必要がある。 鋼橋(上部構造)の損傷のうち、代表的なものとして「腐食」と「亀裂・破断」について、以下にそれぞれの概要を述べる。 1.腐食 鋼材は、鉄鉱石を還元・精錬して製造されるが、この鉄鉱石はエネルギー的に安定した酸化化合物の状態で自然界に存在する。 損傷程度の評価は，「コンクリート補強材の損傷」の損傷評価基準に基づいて行う。 損傷程度の評価区分は，「鋼板」，「繊維」，「鉄筋コンクリート」，「塗装」の4分類による。 横浜ベイブリッジの耐震補強では， 図-3に示す地震動 に対して橋として次のような耐震性能を確保できること を目標としている．損傷箇所とその状態によっては恒久 的な補修に時間を要することがあっても，応急復旧によ |dgf| yuj| eqf| ihs| ddc| xsi| kvj| eay| gje| igz| vnz| ypg| nhg| jpz| nxc| mkl| pem| lxt| rxo| rlv| fkz| txx| qtg| eur| nfz| pgd| jng| kxq| elu| rvh| usu| cgm| tyk| fwo| uwy| hew| lag| iwd| xzw| jlr| hxb| vny| ddz| fsw| zwc| sgv| phi| knj| nmc| stc|