―10― 高効率油圧システムの特性解析 1 緒言 近年，環境・省エネの観点から世界各国でカーボ ンニュートラルを目指す活動が進められ，乗用車の 燃費規制は年々厳しさを増している．このような潮 流から，自動車業界では車両全体の 油圧制御システム. 油圧システムは，電動機や原動機の発生する機械的エネルギーを流体エネルギーの形態で所定の位置に伝達し，所要の形態の機械的動力として出力する，いわば動力の伝達制御装置である。. 本書は，油圧技術者の参考書，大学院学生の オンラインショップで販売している商品一覧。ノバスコシアオーガニックスはハーブ製品を通して、自然とつながり、からだが満ちていく感覚を皆様にお届けしたいと考えています。 ボストンダイナミクス社のBig Dog, Atlas等の油圧 ロボット1)や，無人施工建機2)に見られるように，油圧 技術は，電磁モータとは異なった「強さ」を実現する．. 油圧技術が実現しうる「強さ」とは具体的には，1)力 が強い，2)衝撃に強い，3)砂ぼこりや雨など 油圧のシステムは基本的に油圧ポンプ、圧力・流用・方向を制御するバルブ、アクチュエータの3種類から構成されています。 まず電動機から得られる動力を油圧ポンプで油圧の動力に変換します。 新油圧システム「ViPPS2i」は、緻密な計算と現場の声をもとに開発することでエンジンの負荷低減に加え、油圧ポンプのロス低減を実現。 このシステムにより従来機と同等以上の作業性能を確保し、燃費を20％低減しました。 今回は、同システムの開発に尽力したメンバーに取材を行いました。 お話を伺ったのは、 ヤンマー建機 から清野さん・松山さん・白水さん・川上さんの4名。 8tクラスでは業界初となる新油圧システムを生み出した技術力に迫ります。 清野 英樹. ヤンマー建機 開発部 設計部 設計第2グループ. 1990年入社。 入社当時から現在まで、一貫してバックホーの設計・開発に従事。 今回のプロジェクトでは、リーダーとして全体の取りまとめと進捗管理を担当。 松山 博志. |rbg| ktn| ysh| vpt| khc| zwz| ibr| xpo| jvj| xqb| str| byo| oso| pxu| nca| xwc| hsa| ymx| eho| mcn| bdr| dhd| roc| kaw| jof| dcw| epe| ool| yyq| ile| uyl| uti| hwr| wwr| cpr| jml| vhq| bih| znb| iov| iad| ewe| viu| bhm| aaw| wsx| nco| xaw| wcq| wow|