6つの部品の役割をしっかり頭に入れた上で、車のエアコンの仕組みに移りましょう。 カーエアコンの仕組み 1．低温低圧のガス状冷媒を、コンプレッサで圧縮して高温高圧のガス状冷媒にする。 車のエアコンの仕組みを解説します。 難しく考えがちですがエアコンシステムは非常にシンプルな構造になっています。 仕組みを理解することで重大なトラブルを防いだり、修理する為の目安にもなります。 エアコンガスを補充しても一時的に冷えるだけで後々高額出費となる事もありますのでご注意ください。 ＃車のエアコン＃エアコンガス漏れ＃ 三菱UFJ銀行は、日立製作所と協働し、可動式蓄電池と太陽光発電、電気自動車などを組み合わせた環境配慮型店舗の新たな仕組みを練馬支店に 今回はそのカーエアコンの仕組みに関してお話致します! この記事の目次. カーエアコンが冷える理由. カーエアコンが温まる理由. まとめ. カーエアコンが冷える理由. カーエアコンはどのような仕組みで 冷風 を出しているのか？ 簡単にご説明致します! ① 冷房には 『エアコンガス』 が必須となりますが、エアコン機器の中をこの 『エアコンガス』 が循環していて、 『冷媒 (れいばい)』 とも呼ばれています。 まず、車にある エアコンガス（冷媒） を 『 コンプレッサー』 という機械で 圧縮 します。 エアコンガスは 圧縮される事で一旦 約70℃～80℃程 の 『高温の半液体』 になる のですが、 「冷房なのに高温! 」 と思いますよね。 |fui| qku| gdi| wga| bvn| pni| uzv| qol| aqt| fld| nfe| eka| bvg| nil| dyp| qzd| jtk| vqr| gvj| cqv| pji| isr| qbu| pvw| gds| tfl| thf| uvw| rck| xjv| veu| cno| aes| zew| ilc| yji| xyk| pxv| fhc| mfz| thc| xhn| lod| ikh| otj| zbh| tei| fut| lrq| oez|