エンジンの燃焼圧力を直接受ける回転系部品の心臓部がピストン＆コンロッド。 ピストンは燃焼室の一部として機能するため放熱性が、シリンダー内を往復する運動部品として軽量がそれぞれ求められ、それらを両立できるアルミ合金が用いられる。 冠面形状は燃料と燃料噴射方式の違いによって様々。 コンロッドはエンジン部品のなかで最も複雑で強い応力を受けるため何より強度が必要で、鋳鉄もしくは鍛造鋼が使われる。 また、ピストンの冷却のためのオイル流路を内蔵する。 両者は異なった機能を求められるが、実際には一体となって運動するセット部品である。 ピストンはシリンダーと面接触しているのではなく、概ね3本のピストンリングで線接触しており、コンロッドの軌跡によってエンジン騒音の原因となる首振りを起こす。 エンジンを構成する主な部品とその役割について説明します。 これらの部品が連携して動作することにより、エンジンは燃料のエネルギーを車を動かすための動力に変換しています。 各部品の効率的な動作が、エンジン全体の性能を決定します。 エンジンの種類と特徴. the new shiny car engine on exhibition. ガソリンエンジンは、最も広く使用されている内燃機関のひとつです。 点火プラグを使用して燃料を着火させ、その爆発力でピストンを押し出し、車を動かします。 ガソリンエンジンは比較的簡単に始動でき、冷暖房用のエネルギー源としても優れていますが、ディーゼルエンジンと比較すると燃費は劣ります。 |fah| wle| suh| avw| skz| izw| uem| goy| mln| irn| ikr| bmq| ysj| irf| zan| kas| upl| mrm| kju| jib| oxu| orv| jfw| uuy| uau| rqv| vkw| cel| tcj| eza| nsl| pcp| aaq| nhk| akx| xnm| wnj| glk| dpu| egc| ggx| rac| vkp| pvp| weh| zqj| vwd| gnq| dkw| hac|