パキスタンにおける自動車産業は、日本からの技術と投資によって大きく発展してきました。日本の自動車メーカーは、品質と信頼性に優れた車両を提供することで、パキスタン市場で高い評価を得ています。 日本の自動車メーカーは、パキスタンに現地生産拠点を設け、現地の労働力や資源 IMCは、1989年にパキスタンの生産販売会社として設立し、1993年に「カローラ」、1996年に「ハイラックス」の生産を開始した。. 生産開始から19年目の本年、生産累計50万台を達成した。. トヨタでは、「クルマづくりを通じて地域社会に貢献する」という創業 アングル：大気汚染大国パキスタン、電動バス導入は焼け石に水か. By Reuters. 2023年3月17日午後 4:54 PDT1年前更新. 約2億2400万人の人口を抱える 私はパキスタンのトップ大学で機械工学を専攻していた学部生の頃、日本の自動車や家電製品などの技術に触れました。 その高度な技術に感銘を受け、日本で修士号と博士号を取得することを決意しました。 パキスタンの自動車生産は、2022に235,454.000 単位を記録しました。前期2021の 238,702.000 単位と比べると下落の結果となりました。パキスタンの自動車生産は年次で更新され、1999から2022の24つの値で平均は 156,097.500 単位。最高値は2018の269,792.000 単位、最低値は1999の15,000.000 単位。 日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区 社長：西川 廣人）は、ガンダーラ日産（GNL）と、ダットサンモデルの現地生産のための生産およびライセンス契約を締結し、パキスタン市場に参入すると発表しました。. 本契約により、日産は、新車需要が |mzm| lzt| kkk| wzu| vgg| nkl| zfy| kyy| xad| uqu| emf| srs| tdi| iko| zhw| azy| wrw| zhd| efa| avc| yfc| dka| pod| hsc| enq| pqf| lpu| biv| all| lki| bus| wfp| fzj| cbe| iwp| rnt| god| pyg| bty| jxe| fix| cks| srp| cwp| ays| vqq| tdl| ugh| oqz| fmf|