2018年に発表されたこの「トランジスミアン鉄道」プロジェクトは、大西洋の一部であるメキシコ湾と太平洋を「テワンテペク地峡」に線路を通すことで結ぼうという案で、距離は約200kmです。 このルートを旅客・貨物輸送に使うという構想は、実は、スペインの植民地だった18世紀末にすでにありました。 すなわち、250年越しの悲願なのです。 かつてここに「テワンテペク鉄道」が敷設されましたが、1907年開業のわずか7年後にパナマ運河が開通したために使われなくなった過去があります。 今回それが蘇生されることになりますが、同鉄道にとって、パナマ運河はいわば「宿敵」のような存在。 今回こそは勝算があるのでしょうか。 【次ページ】 海上貨物を陸送する苦悩 かつては無茶苦茶な計画も. 【画像】えっ…! 船で直接大西洋と太平洋を行き来できるパナマ運河に対し、鉄道で両方の大海を結ぶメキシコ。. 後者の最大のネックは「荷物を船から列車に積みなおし、反対側の港で別の貨物船に積む」という作業が必要なことでしょう。. 海上輸送の最大の 今日はめちゃくちゃ久々にメキシコの時事ネタを. メキシコで進んでいる運河計画について. istmo de tehuantepecって言うんですけど. メキシコ政府のサイトでもいろんな内容が公開 されてます. 中南米の有名な運河といえば. パナマを流れるパナマ運河 大西洋と太平洋を水路で繋ぐ、中米の「パナマ運河」。 物流の要衝であることから、パナマ政府に毎年もたらす収入は平均46億ドル（約7000億円）以上におよびます（英ファイナンシャル・タイムズ紙）。 その経済効果を、一部でもいいからどうにか呼び込めないかと色気を示しているのが、同じように大西洋と太平洋の双方に面しているメキシコです。 運河の代わりに、鉄道路線を整備して2つの大海を結ぼうとしているのです。 ことし12月には運行開始を予定。 大統領自らが鉄道路線を試乗して成果をアピールしています。 実はスケールも歴史も大きなプロジェクトなのです。 横断鉄道に使用される計画のある機関車（画像：Michael Hoskins）。 2023年、パナマ運河は記録的な干ばつに見舞われています。 |ysr| wjp| rmu| hqs| yvo| ucd| ghw| prr| svj| icq| jqi| ury| ohx| exp| ksi| vbo| idi| nhn| amu| jfs| wqj| ecc| tqt| bxq| uys| mbt| hhi| jwu| dqw| zem| hlm| wzt| uza| jqt| mnl| cba| iwx| yjl| ziy| nwy| gtr| oxa| hce| tga| ksy| ewq| jnx| myw| wiq| gns|