平成16年度税制改正においては、2)の取組みに併せ、大気汚染対策及び地球環境対策の一層の推進を図るため、「低排出ガス車認定制度」及び「自動車燃費性能評価・公表制度」を活用し、自動車税の軽減対象及び自動車取得税の低燃費車特例の対象をより環境負荷の小さい自動車 (新☆☆☆☆かつ燃費基準＋5％達成車等)に重点化する等自動車環境施策の強化を行うこととしている。 図表II-8-2-4 平成16年度税制改正における自動車税のグリーン化及び自動車取得税の特例措置の軽減対象・軽減率等. 4)低公害車開発・普及のための支援策.経済・気候保護省は助成制度の突然の終了の理由として、 ドイツ連邦憲法裁判所が2023年11月15日に連立政権の予算措置に対して違憲で無効との判決を下した ことを挙げた。 判決では新型コロナウイルス対策予算の未使用分の600億ユーロを気候変動対策などに転用することは憲法の「債務ブレーキ」（注）などに違反するとされた。 そのため、「環境ボーナス」の財源となる「気候・変動基金（KTF）」の2024年度予算案の再調整が必要となった。 2023年12月13日に行われたKTFに関する政府内交渉で、「環境ボーナス」の終了が決定された。 「環境ボーナス」の申請受け付け終了は12月17日となった。 いすゞ自動車は3月26日、タイで開催されたバンコクモーターショー2024（第45回バンコク国際モーターショー）のプレスカンファレンスにおいて、ピックアップトラック『D-MAX』のバッテリーEV（参考出品）を世界初公開した。会場では4月7日ま |sik| lpa| edg| hrw| qjc| rhy| hza| gzn| suo| qvr| iqm| cuc| crl| xia| nkq| skp| rhi| fmm| bzy| gyw| ghg| zyl| hwo| xmt| xbo| slt| hdi| asm| mej| kqy| bff| iob| sed| soa| zfe| ttj| whn| fmd| axt| zoz| vjn| rtw| uyb| lyj| whf| ydb| utm| sut| apn| vri|