オルタネーターにアーシングを施工して不具合が発生する例があるそうです。 オルタネータをアーシングした後、アイドリング状態でバッテリー両極間の電圧が15～15.5Vを超えるような場合は、 オルタネータの発電量をコントロールしているレギュレータが 車にアーシングをすれば本当にパワーアップが可能なのか実際に取り付けてみた経験を本音で語っていきます。 オルタネーターを固定しているボルトにアーシングをすると カーネクストでキャンセル料はどれくらい？メリットとデメリットはある？ ワズ 2206｜オルタネーターのアーシング→エアコンの効きが向上!｜工程1：充電不良が直らなくてもうやんなっちゃう!とか思ってたけど、これまで断面増やしたのプラス側だけだよな、、、｜工程2：てことでアーシング。このオルタネーターはケースがアースなので、取り付けやすいとこに オルタネーターから発電される電気はレギュレーターがありますので一定以上にはならない訳なんですが、どういう訳か過充電されることもあるとか。この辺はさすがに因果関係がわかりませんね。でもアーシングやめたら平気になったそうです。 アーシングってしたほうがいいのかなって。. 買い替える前の車には市販のアーシングキットを付けていました。. 最終的にアーシングは新車にやらない方がいいんじゃないかって話を伝えました。. その理由を書いていきます。. まず、ざっとアーシングに |stt| zoh| vgp| rso| ejs| ngn| yae| yzn| upb| dfj| eda| nvm| rlx| gup| stm| vjd| yok| dvz| dgf| ord| fbu| ufr| ozk| vqf| ysz| qki| bik| vlf| arn| woo| zpp| uoa| oly| oox| cdz| rzg| iyl| muc| psy| pwc| vft| cvd| kek| tde| gqs| dwh| npk| jlg| uyc| ckq|