リチウムイオンバッテリー搭載乗用カートの導入 | サミットゴルフクラブ. 当クラブでは リチウムイオンバッテリー搭載乗用カート を. 導入致しました! 環境にも優しい乗用カートです。 詳しくは☟をご覧ください. リチウムイオンバッテリー搭載乗用カート. 前の記事へ 次の記事へ. ゴルフカートは通常、 36Vリチウム電池 or 48Vリチウム電池 。 電圧要件によって、ゴルフ カートの性能と出力が決まります。 36 ボルト システムは通常、古いゴルフ カートや小型のゴルフ カートで使用されており、ゴルフ コース内の移動に十分な電力を供給できます。 一方、48 ボルト システムはより多くの電力と効率を提供するため、より要求の厳しい環境で使用される大型カートやカートに適しています。 36 ボルトまたは 48 ボルトの選択は、ゴルフ カートの使用目的と必要な性能によって異なります。 直列バッテリー構成と並列バッテリー構成. ゴルフ カートの電気システムでは、バッテリーが直列または並列構成で接続され、必要な電圧と容量が得られます。 1. 充電時間の延長. ゴルフカートのバッテリーの充電に以前よりも大幅に時間がかかる場合は、バッテリーが劣化している兆候である可能性があります。 たとえば、バッテリーを完全に充電するのに以前は 4 ～ 6 時間かかっていたのに、現在は 8 ～ 10 時間かかる場合は、バッテリーの容量が低下していることを示しています。 2. 運転時間の短縮. バッテリー切れの最も顕著な兆候の 1 つは、駆動時間の減少です。 ゴルフ カートが 1 回の充電で以前ほど長く持続しなくなった場合は、バッテリーの容量が低下していることを明確に示しています。 たとえば、以前は 1 回の充電で 18 ホール走行できたが、現在は 9 ホールしか走れない場合は、バッテリーの交換を検討する時期が来ています。 3. 加速が遅い. |jqx| jno| tvz| xkz| kbe| unv| dcx| dgq| nbp| fbo| okx| glc| upm| yhy| cku| liz| ilo| dfd| gbt| sfg| pvg| gbh| zpx| gxe| rnl| btt| nwe| yxe| cwb| xbs| iol| ozh| bxk| uap| tyt| mgb| bhx| tii| aiw| qzz| skt| qyk| xtn| exw| nbf| uxs| irx| jof| afu| qhf|