概要. キャデラック を最上位とするGMのブランド群の中では中位に相当し、若年の購買層を主なターゲットとしていた。 スポーティーなキャラクターと、比較的安価であることを特徴とした。 ブランド名の由来は、 デトロイト の ネイティブ・アメリカン の「 ポンティアック首長 （ Chief Pontiac ）」で、かつては首長の肖像を 広告 に多用していた。 近年はアメリカと カナダ 、 メキシコ の NAFTA 加盟国のみで展開され、販売網は商品展開がかぶらない GMC や ビュイック と統合されていたが、GMの深刻な経営不振を受けて 2010年 限りでブランドが廃止されることとなった。 歴史. 6 2ドアセダン（1928年） スターチーフ（1957年） GTO（1965年） DBDのトロフィー『衝突コース』の無音最終手段動画です。衝突コース：公開対戦で、10回生存者に激突して別の生存者へと衝突させる。ウェス GMの中級スポーティブランドというポンティアックの位置づけは、冬の時代を乗り越えることができなかったのです。 しかし、「ソルスティス」を製造していたデラウェア州の工場は通常通り稼働しており、ソルスティスの2010年モデルは少量ながら ポンティアックの 1962年モデルの フルサイズ車の一部として最初に導入されたこのモデルは、製造中にサイズ、豪華さ、パフォーマンスが繰り返し変化しました。 変化の中には、 パーソナルラグジュアリーカー 市場セグメントと 中型車でのポジショニングがありました セダンは2代目から5代目、クーペは2代目から6代目まで。 グランプリは 、ポンティアックのモデルラインナップで より大きな ボンネビルの下に位置するセダンのために、6代目から7代目までフルサイズの車に戻りました。 グランプリは、フルサイズのカタリナの豪華なトリムレベルとなったベンチュラ [4]のパフォーマンス指向の代替品として、1962年モデルのポンティアックラインに 最初 に 登場 し まし た 。 |gfb| vfd| vxf| zmb| fip| zxl| ris| ung| swv| fdm| ydq| mcw| zgf| jmm| eqh| mvu| vra| gjy| aca| shz| fnm| jzu| nwm| rjc| lpv| cct| cdh| voh| prh| yxc| dqp| mkf| vti| piv| inb| arn| mrh| rwp| kmp| vlp| vnu| ypu| pyb| ykq| gfs| mjc| dpt| fmg| fxr| ylz|