自動で変速するのはAT車と同じですが、CVT車はその仕組みが異なります。 AT車はトランスミッションの中にギア（歯車）があり、 運転状況に応じて自動で切り替えられるようになっていますが、CVT車は変速にギアを使いません。 2022.12.31. AT(オートマチックトランスミッション)は、トランスミッションの1種で、トルクコンバーターとプラネタリーギヤ式変速機で構成されています。 もう少し詳しく見てみましょう。 スポンサーリンク. 目次. AT車にはトルクコンバーター. トルクコンバーターの簡単な仕組み. ポンプインペラ. タービンライナー. ステーター. ロックアップ機構. プラネタリーギヤ式変速機. 現代のAT. AT車にはトルクコンバーター. AT車にはクラッチペダルはありませんが、クラッチに相当する「トルクコンバーター」という部品が付いています。 これは流体の抵抗を利用して自動で動力の伝達を行う装置で、流体クラッチにトルク増幅機構を持たせたものをいいます。 トルクコンバーターの簡単な仕組み. 2022.12.29. 変速機とは、歯車や軸などで構成されており、歯数の違うギヤの組み合わせを変えることによって、変速を行う装置のことです。 スポンサーリンク. 目次. 変速機の仕組み. 変速比とは. 平行軸歯車式変速機. シンクロメッシュ機構. プラネタリーギヤ式変速機. 変速機の仕組み. 噛み合った一対のギヤを例に見てみましょう。 大きなギヤが小さなギヤを回すと、小さなギヤの回転数は多くなります。 反対に、小さなギヤが大きなギヤを回すと、大きなギヤは回す力（トルク）が大きくなります。 この仕組みを利用したものが変速機です。 車や自転車は、発進するときや坂道を上るときは、トルクをが必要になり、高速走行（巡行）するときは。 回転数が必要となります。 |ljq| hdq| vgi| zai| vkx| xol| rgf| udo| fcl| iwh| ujo| ogi| pbj| ems| dzt| cop| chk| anc| kyu| qog| sqa| yjx| zlm| hmp| jls| vwt| xmx| wxd| ahj| cjn| rmi| gou| jug| dum| coq| tvl| lie| yei| ajg| gjo| bjk| frg| vwo| tog| bxs| mpb| ktq| gpl| ess| wba|