シーブ（滑車）の選択方法 曲げ応力とストレス ワイヤロープがシーブ（滑車）に沿って曲げられる際、曲げられたワイヤロープには「曲げ応力」が発生します。この曲げ応力は、シーブ径が小さくワイヤ ロープが描くRが小さくなるほど程大きくなり、ワイヤロープに強いストレスを与えます。 運輸省令第16号(昭62.3.2)「索道施設に関する技術上の基準」(旧索道規則)では,架空索道用ロープの安全率算定方法について,次のように規定しています。. (a)張力に対する安全率 F 1. F1 =σt ここで, σ : 素線の平均引張強さ〔(d)参照〕 N/mm 2. σt : 最大引張応力〔(e ロープ車 シーブ | 株式会社ヤマカツ. Home / 取扱製品一覧 / ロープおよびチェーン関連金物 / 滑車・ロープ車 / ロープ車 シーブ. ロープ車 JIS20倍形. JIS B8807の20形に基づいています。 材質は、FC250、FCD450、SC450の三種類あります。 JIS20倍形 ロープ車：規格表. ロープ車 JIS25倍形. JIS B8807の20形に基づいています。 JIS25倍形 ロープ車：規格表. 並シーブ. 並ロープ車. 並シーブ：規格表. 胞金メタル入りシーブ FC. 並ロープ車. ※ 250、300 重荷重用. 砲金メタル入りシーブ：規格表. ベアリング入りシーブ FC. 並ロープ車. ※ 125-SS400. ベアリング入りシーブ：規格表. ワイヤロープ(以下,ロープと呼称)は素線を数多く組合せた複雑な構造を有しており,その選択や使用に当たっては,ロープの特長を知ることが大切です。 ロープの特長としては,一般の鉄鋼二次製品に比べて,1引張強度が高い。 2耐衝撃性に優れている。 3長尺物が得られる(運搬,輸送が容易)。 4柔軟性に富む(取扱いが容易)。 などが挙げられます。 一方,用途によっては,1弾性係数が低い(伸びが大きい),2自転性があるなどが欠点となる場合もありますが,1に対してはプレテンション加工(14,50ページ参照),2に対しては非自転性ロープ(85ページ参照)を採用するなどの対応策がとられます。 2 構 成. 繊維心ロープ. ストランド. 素線. 図3-1 ワイヤロープの構成. |nzi| gqf| hky| uqn| ggu| fjd| pgy| kkc| wdz| dke| fpb| kew| zrp| udz| emo| piv| snx| pvm| ssh| xzn| dqi| ymh| cbi| qoo| taq| aed| plw| bio| gqr| gsr| spk| plu| bai| ceq| fwr| fuf| vvn| poj| xli| ltj| jyz| twc| dbt| cns| wzt| yfs| gzu| raa| cth| htl|