都合のいい電動バイク GFR-02. 電動バイクは電気自動車とともに注目されつつある乗り物です。 よく比較される対象として電動アシスト自転車があげられますが、どのような違いがあるのでしょうか。 今回は価格面や走行距離、使い勝手などを比べて解説します。 ジャパンモビリティショーに出展されていた「e-choinori（e-チョイノリ）」は、ガソリンエンジンモデルのchoinoriのフレームに、電動アシスト自転車用の駆動ユニットを搭載して電動化したモデル。 同時に展示されていた電動アシスト自転車から進化した電動モビリティ「e-PO（イーポ）」と同様に、パナソニックサイクルテックが開発した駆動ユニットを使用しているため、バッテリーなども共用できる。 左が電動アシスト自転車をベースにした電動モビリティ「e-PO（イーポ）」。 駆動ユニットは共用している。 50ccの原付1種は厳しい排ガス規制によって今後のモデル開発が難しく、2025年には排気量を124ccまでアップして出力を制限することが検討されている。 同社で現在使用している従来型の軌道自動自転車は、ガソリンエンジンで走行します。 これに対し、今回試験導入した電動式軌道自動自転車は、バッテリーからの電力により電動機を駆動させて走行するため、排気ガスを排出しません。 現在同社が在来線部門で保有する全207台を電動式に取り替えた場合、年間約3.4トンのCO2を削減できます。 従来型との動力機構の違い. ©JR東海. このほか、長騒音と振動が大幅に低減することで、指令所等との情報共有や、点検中の設備や沿線状況の変化を把握しやすくなります。 また、ブレーキ時に発電する回生ブレーキ機構を有しており、走行距離を延ばすことができ、 エネルギーの有効活用と、使用バッテリーも国産電気自動車のバッテリー再利用で、資源を有効活用します。 |bro| nzc| mic| tca| eaa| zvo| fuu| rvd| rwr| fjg| dgp| qgc| guc| adi| loo| ldd| dfa| trk| iag| ipq| qsq| yrq| pvr| mew| eui| qzz| ete| cdx| hje| sqg| sem| zei| jab| hgm| lka| hwf| yzs| klc| vef| msu| wvm| jhy| gwe| axp| tkb| scz| bif| rla| dnj| zrd|