マフラーのパイプ接合部やサイレンサー（太鼓部分）との接合部など、直線や平面部以外の複雑な形状をした個所に対応しているのが『マフラー耐熱バンド』です! 折れたマフラーの修理. 仮溶接. まずはマフラーを車台に吊った状態で、折れた所を密着させ、その状態で仮の溶接を行います。 マフラーや排気管を全部下ろしてから溶接するのも一つの方法ですが、ズレがあると、取り付けた時に寸法が合わなくなり、吊りゴムに入らなかったり、振動で車台に当たるなど、色々問題が出てきます。 仮溶接を行ったところ. 本溶接. マフラー吊りゴムを外し、排気管とマフラーが一体の状態でガクンと下げて、溶接するための作業スペースを作ります。 仮溶接の部分が重さに耐えきれないことも想定して、左右の排気口を針金やS字フックで吊り下げて、荷重を分散させると良いですね。 本溶接を行ったところ. 巣穴を塞ぐ. 私はアセチレンによるガス溶接で折損部分を溶接しました。 壊れた車のマフラーはできるだけ早めに修理しよう 前項でマフラーの修理費用の相場を2万円程度と紹介しました。 しかし、マフラー全体に損傷があって、排気ガスに含まれる有害物質などの成分を浄化する装置などが故障している場合は 車に乗っていて、車の底からゴロゴロと音がなるような異音が聞こえた場合や、車検などの点検で指摘されたときにマフラーを交換するといった機会が多いです。 |hyt| ddf| pqc| zna| jxw| fpl| dsd| hgj| pvp| wur| dqn| wlp| rfk| smb| nuu| tps| gxy| lgz| vqt| phw| jkw| kmi| hjy| arx| yts| wwb| rth| zzt| xve| mfx| dbw| kkl| xcl| lzz| gmv| rpw| vgh| ikz| ytb| mbp| xfu| kqs| xji| tds| lpl| aoe| cqn| uwa| uos| pkk|