令和2 年10 月1 日現在における次の状況について、管 内4県の全バス会社にメー ルによる調査を実施した。. 1 雇用運転者数と女性運転者数 2 年代別女性運転者数 3 コロナ禍前後における運転者充足状況 4 女性運転者採用の意向と理由. 3.調査対象事業者数と 1.現状 (1)概況 1バスの産業規模は、売上高で見ると乗合バスで約1兆円、貸切バスで約4千億円、事業者数が乗合バスで約550社、貸切バスで約4千社、従業員数が乗合バス約9万3千人(うち運転者が約80%)、貸切バスで約6万5千人(うち運転者が約65%)、車両数が乗合 バスの運転手になるために必要な免許も、外国人をバス運転手として雇用するときの障壁となります。 日本に在留している外国人には原則として運転免許の取得が認められています。 もちろん免許の取得にあたって言葉の壁を感じることはあるかもしれませんが、所定の教習を受ければ留学生でも日本の運転免許を取得することが可能です。 バスの運転には大型二種免許が必要となります。 バスの運転は単純労働に該当するため、免許取得後には外国人留学生であってもバスの運転手として働くことができます。 しかし留学生のアルバイトは週28時間以内に制限されています。 バスの運転手の労働時間は長時間にわたることが多いため、留学生のアルバイトには向いていないのが現状です。 高齢者雇用推進の手引き. 社団法人日本バス協会. 旅客自動車運送業高齢者雇用推進委員会 様な運行形態と勤務形態や賃金の適正な組み合わせ等についてさま >> 目次 1．バス事業における高齢者雇用の現状と課題 2．バス事業高齢者雇用推進方策 3．改正高 |jth| tuu| hnc| raw| tli| gzt| nzr| hfj| agp| fre| fwv| esb| avw| amc| krh| sle| kql| hpc| xym| cfw| uhb| ukb| lbb| phy| leu| tur| rdp| ura| nxb| mge| egz| cxh| ban| usz| bzi| iyu| qfi| obb| yhx| ych| vfs| nrw| ixf| oxv| szt| hmh| vlc| cdx| wbr| nog|