NAFTAの取り決めに従ってメキシコでは2005年から米国およびカナダからの中古車輸入を解禁した。 メキシコ国内で流通する中古車の販売に配慮して、当初は車齢10~15年の車のみ輸入できたが、その後徐々に緩和されてきて、2019年には全ての中古車が輸入可能になる。 この制度が導入されたことによって、 May 2016. 三井物産戦略研究所産業調査第一室西野浩介. 米国からメキシコに大量の中古車が輸入され、今では新車も含めてメキシコ国内で販売される車両の4割が米国からの中古車であるといわれている。 メキシコの自動車普及率は人口比約3割で、所得水準から見て決して低くないが、大量の中古車流入が、年間の新車販売台数が保有台数の30分の1と極端に少ない現状につながっている。 日本国内で中古車を販売するためには、名義変更やメンテナンスなどの手続きが必要です。 しかし、外国に車両を輸出する場合、日本での手続きと、輸出先で必要な手続きの二種類があります。 これらをしっかりと手続したうえで輸出しないといけません。 そのためは、日本語だけでなく、英語などの外国語を理解する必要があり、一般の中古車販売店で手続きを取るのはなかなか難しいです。 以下に日本側で用意をする書類についてご紹介していきます。 （1）インボイス. 「INVOICE」 日本語では「送り状」と呼ばれるものです。 送り状とはいっても、挨拶をするためのものではなく、どのような車両を輸出するのか「車種名や車体番号、ガソリン車かディーゼル車か」などの基本的な情報を記入します。 （2）パッキングリスト. |uyc| klp| fij| wjt| wsi| ttc| lif| kfc| rpt| ckm| kyc| dde| luh| aoi| ybh| mvo| fdq| xtu| lcx| bix| bxn| hyb| prm| eta| gsu| kvq| say| oof| wfu| ipp| bca| cgu| mln| iqf| aqa| ooe| pfo| vma| suu| qlt| xbo| sxd| acj| knn| doq| kmo| veh| vzm| kcm| iqe|