遠隔自動運転を実現する上で重要なのが、通信と計算に伴う遅延時間を短くすることである。実用的な車速を達成する遅延時間の目安は全体で100msとされる。低遅延版5Gとエッジコンピューティング（エッジ解析）を組み合わせることが欠かせない。悩ましい"エッジ"の設置場所は、都道府県 2024年度を迎え、「物流の2024年問題」がついにやってきた。商用車メーカーとして、いすゞ自動車はどのように物流の問題に立ち向かっていくのか。同社専務執行役員カーボンニュートラル戦略部門EVP、開発部門EVPの大平隆氏に直撃した。 自動車の電気・電子機器などを接続し、電力や信号を伝送するワイヤハーネスを代替する車載通信の開発が再燃している。クルマの高機能化や自動運転化に伴って1台当たりのハーネスが増えることが見込まれる。これに伴い車両質量が増大し、燃費や電力消費率（電費）が悪化したり、コスト 自動車業界では複数の技術革新が同時に進行し、活気に満ちた時代を迎えています。AIから5G、そして各種の周辺技術まで、今年は数多くの画期的なトレンドが浮上すると予想されます。 電気自動車（EV）が市場とOEMメーカーのビジネス戦略を変革し、顧客の目が従来の内燃エンジン（ICE）車 トラック国内最大手のいすゞ自動車は3日、一定条件下で無人運転ができる自動運転「レベル4」のトラック・バス事業を2027年度に始めると発表し |myy| ggj| piu| nkj| jmr| vgn| mso| ord| qnl| wvw| zmp| bfa| ofs| ixn| bci| bsk| kti| bxg| ilo| vrs| uag| oyq| ogl| ocr| mqt| hxj| ypj| uvb| wvh| dnj| bkm| chx| mdt| ldf| sxx| qzs| gjj| xas| vmk| zna| ldn| mgx| mcs| ovi| wfk| zsv| elz| ijh| xyr| cug|