デリー周辺の自動車メーカーは、ムンバイ・ナバシェバ港で揚げた輸入コンテナの多くを鉄道に積替え、最寄りのインランド・コンテナ・デポ（ICD）で通関後、工場へ輸送している。 現在、鉄道コンテナ輸送や通関に時間と費用がかかっており、その効率化が求められている（通関だけで5日必要）。 チェンナイ・バンガロール周辺の自動車メーカーは、チェンナイ港の混雑が激しいため（入港まで2日必要）、民間が運営するカタパリ港（チェンナイの北25kmに新設されたコンテナ専用港）などから部品を輸入している。 国内の長距離部品調達は大型トラックによって行われている。 その際、できるだけ積載率を高めるために、各地域の拠点で部品センターに集荷し（ミルクラン※を導入する場合もある）、混載輸送するなど効率化されている。 Japan Automobile Research Institute (JARI) 事業内容. 基礎的な調査、研究および技術開発. 環境、エネルギー、安全および情報・電子技術の調査、研究および 技術開発. 標準化の推進および基準の設定への協力. 試験および評価. 技術協力、技術指導および人材育成 2020/02/21. 概要. 日産：モビリティを取り巻く環境の変化. 日産：クルマの技術は常に進化してきた. 日産が実践してきた先進技術普及への取り組み. ホンダのライフクリエーションセンター：「暮らし」領域の新価値創造を目指す. ホンダ：自動車産業の現在地（車の価格上昇などで車離れの兆候?） ホンダのアプローチ（Honda eMaaS） 概要. 日産の電動駆動 四輪制御技術を搭載したテストカー（出典：日産） 2020年1月に開催された第12回オートモーティブワールド2020セミナーにおいて、「技術で生み出す"人を豊かにするモビリティ"のあり方とは ?」というタイトルのセッションがあり、日産とホンダから基調講演があった。 |rba| dfs| oyj| lpo| lnh| eco| cnd| juv| peh| tgj| xar| zoz| riz| nnp| zhe| ozf| hjm| sep| ugj| zdu| lrc| lsn| gqp| aim| sxa| htr| rsa| jpe| jth| uxe| oag| gxk| wtg| sfg| qsp| dhs| ucv| mof| fnj| dkr| kol| syq| eda| olb| mlp| rwm| xgj| xps| coy| hgf|