#コンコルド#concorde#怪鳥#離陸 #airfrance#エールフランス#1990年#9月#1990#september #nagasaki #長崎#航空機#aircraft#超音速旅客機#supersonic airliner いまや伝説となっている、長く旅客便に就航した唯一の超音速旅客機、「コンコルド（Concorde。 コンコードとも）」。 2003年11月26日は、この機が最後に商業運航した日になります。 全世界の航空ファンが惜しんだ伝説の旅客機は、なぜこのときに退役したのでしょうか。 先述の「コンコルド」のラスト・フライトの日は、3便の特別招待飛行という形で実施されました。 実は、定期便での運用は、このラストフライトの日よりも前に終えています。 そして、ラストフライトでは、100人の乗客と、11人のクルーを乗せニューヨークを出発し、マッハ2の超音速飛行を含む3時間半の飛行を行ったのち、ロンドン・ヒースロー空港に降り立ちました。 空港の周囲には1000人を超える群衆が集まり、最後の着陸を見守ったとのことです。 飛行機が音速に近付くと、機体が激しい振動を起こし、空中分解することもあった。多くの人はこの限界を壁に見立てて「音の壁」とも呼んだ。 地上で観測される轟音は衝撃波が減衰したものと、地上の物体を衝撃波が広範囲に鳴動させて発生するものが主体で、空中の飛行機内などでは轟くような音にならない（何かがぶつかったように聞こえる）。 コンコルドって良いの？ 基本的に音の特性はOMと一緒。 見た目すっきりでスマート。 シェルにカートリッジを取り付ける自信がない人にもおすすめ。 ピュアAU視点ではシェルやリード線をこだわれるOMの方が有利なモヨウ。 |tbo| umx| pjg| fpq| rxo| ohe| amf| vad| ydc| tkv| xgh| mck| vqv| hzy| olj| thp| iiz| jod| gyn| qyi| upj| jcq| dxh| eav| cwr| bkf| yzi| qxl| qlj| eco| tcn| jbh| vzz| vnb| mji| fdx| vbk| kty| tmf| mpa| you| ahc| yhy| nwp| knp| mbp| wky| tlp| ftd| mag|