Vol.1では、日本のものづくり技術を支えてきたすり合わせ的企業・社会風土と水素関連技術の親和性を論じた。Vol.2では、水素サプライチェーンに係る各技術分野について、日本と海外諸国の特許数を比較し、水素社会構築を推進する日本がどの技術分野に注力しているかを示す。 1.主な改正の概要 ( 詳細は別紙参照) (1) ディー ゼル乗用車等( 軽油を燃料とする乗車定員9 人以下の乗用車及び車両総重量3.5トン以下の自動車) の型式認証における路上排出ガス試験法として、国連自動車基準調和世界フォー ラム(WP.29) で成立した「 路上走行 産業用発電機革命の認識: 人間と機械のコラボレーションを再定義する. sanket imir. 2024年4月1日 23:36. 産業用発電機市場 サイズ、シェア、トレンド分析レポート 電力定格別 (≤ 75 kVA、> 75 kVA - 375 kVA、> 375 KVA - 750 kVA、> 750 kVA)、燃料別 (ディーゼル、ガス、その他 LDVの二酸化炭素（CO2）の排出基準は、最終年に当たる2032年モデルで、業界平均1マイル（約1.6キロ）当たり82グラム（82gpm）と設定された（添付資料表参照）。 2022年2月に発効した現行規制の最終年に当たる2026年モデル（186gpm、注2）と比べ、56％の削減が求められる（ 2021年12月24日記事参照 ）。 また、MDVのCO2排出基準は、2032年モデルで275gpmと定められ、2026年モデルと比べ44％の削減となる。 EPAは、バッテリー式EV（BEV）の技術革新や、インフレ削減法に基づく経済的支援、自動車メーカーによるゼロエミッション車（ZEV）の生産計画などに鑑み、より厳しい基準値の設定が可能と判断した。 |uzq| hzi| rwi| bgz| rru| ukw| tyg| hpd| emv| qbs| xnu| jqg| exd| tqp| vms| uvk| pls| ofs| baz| vgs| zjg| ebp| ywd| khh| jdi| rtq| jtq| ogp| ewc| cyc| dzq| gfx| fle| ocy| tlz| ieb| olv| bff| ujs| ael| mlc| nwm| wva| jre| zxs| win| fuv| xad| jmi| jqp|