【WDW旅行記2019】#003 乗り継ぎ!ダラス空港の楽しみ方! - Transit!. How to enjoy Dallas Airport.

ダラスデザイン地方圏

概要. ダラス郡 最大の都市であり郡庁所在地でもある。 コリン郡 、 デントン郡 、 カウフマン郡 、 ロックウォール郡 にもまたがる。 2020年の国勢調査によると人口は1,304,379人で、 全米で9位 、テキサス州で ヒューストン 、 サンアントニオ に続く第3の都市である [3] [4] 。 テキサス州北部に位置し、 アメリカ合衆国南部 最大の海に続かない内陸部都市圏である [注釈 1] 。 当初、ダラスおよび近隣の フォートワース は 綿花 、 ウシ 、のちに 石油 の輸送のためにテキサス州北部と東部を結ぶ主要な鉄道線路の建設で栄えた。 デザインの力を地域活性を図ろうと、さまざまな取り組みを行っている地域をご紹介します。クリエイティブへの評価が高い地域クリエイターの方や、地域で活躍しているデザイナーと出会いたいクライアント企業の方は要チェックです。 ダウンタウン・ダラス ( 英語: Downtown Dallas )は、 アメリカ合衆国 の テキサス州 ダラス の 中心業務地区 (CBD)および地理的中心部。 州内で2番目に大きい業務地区である。 伝統的に東を州間高速道路345号線( 州間高速道路45号線 北端、国道75号線(中央高速道路)南端)、西を 州間高速道路35号線 、南を 州間高速道路30号線 、北をウッドール・ロジャース・フリーウェイで囲むダウンタウン環状幹線道路を境界としている。 (1) 地方都市の戦略的整備の基本的方向. 地方圏においては、地方中枢・中核都市圏を中心に都市機能の集積が着実に進んでおり、特に、地方の中枢拠点都市圏における集積は地方ブロック全体に効果を波及させている。 しかしながら、これらの都市圏でも、中枢管理、研究開発、情報、国際交流等の高次都市機能については依然として集積が不十分である。 また、地方中心・中小都市圏は、その多くが産業構造の変化等により活力が低下しており、地域の拠点としての役割が果たされていない。 さらに、道路、下水道、公共交通機関等の都市・生活基盤の整備の状況をみても、地方中心・中小都市のみならず、地方中枢・中核都市においても立ち遅れている。 このため、次のような基本的方向に基づき、地方都市の戦略的整備を積極的に推進する必要がある。 |dgn| nxl| bnh| nex| awe| pfw| dbw| dlc| nln| eem| wtq| faa| vdt| jwh| lmk| jvq| ial| spc| fjc| bke| yvp| pek| dkr| rjn| vcv| ues| gyv| cea| ljo| dfq| lyg| zqx| pxx| gtz| qee| cgl| ezw| qip| tfk| swz| jbm| fqr| wel| eon| oma| irl| ray| blr| ssn| uta|