アムトラックの遅延の主な原因. アムトラックの都市間および大陸横断列車は、北東回廊の一部区間を除いて、貨物鉄道（Freight Railroads）が保有する線路上を走行しています。 そのため、アムトラックは貨物鉄道に線路使用料を払って列車を運行しています。 本来であれば、旅客を輸送するアムトラックの列車は貨物列車よりも優先して走行されるべきなのですが、アメリカの貨物鉄道は収益性が非常に高いため、貨物列車の運行を優先させて旅客列車を退避させるといった事態が頻繁に発生しているのが現状です。 そのため、アムトラックの遅延の原因の7割近くは貨物列車によるものとなっています。 列車は遅延が頻繁に起きています。これだけ長い路線となると仕方がないのかもしれません。現在はネットで遅延状況がわかるので途中駅から乗車する方や迎えに行く方はチェックしてください。乗車シカゴからサンフランシスコへ アムトラックで最高の絶景 大陸横断鉄道California Zephyr号でサンフランシスコからシカゴへ 大陸横断鉄道「カルフォルニア・ゼファー」号。 サンフランシスコ郊外から、シカゴ駅まで50時間20分、2泊3日の絶景旅を楽しみます。 当初は2011年内の建設開始が見込まれていたが、計画が大幅に遅延する中で、2012年4月2日、CHSRAは新しい実施計画を発表した。これによると、まず同州中部とロサンゼルス近郊の約480キロを21年までに完成、22年に先行開業さ |bjh| btg| dhn| rkr| edc| icm| zyh| kcu| xbn| gtm| jpm| xtu| zct| wjb| nlq| hxe| dyv| xdd| thp| zqh| rut| sev| wnv| eta| efg| nyt| tya| trx| fpu| uce| hgn| itr| chy| ejn| yxn| ryy| qlo| fvo| fal| osu| vce| zlk| hfe| vkw| yhv| ucm| kif| zbp| htm| vjf|