自動車産業のカーボンニュートラル化の方向性は、以下のようなアプローチが考えられます。 1．電動化への推進: カーボンニュートラル化を実現するためには、内燃機関車から電動車への移行が重要です。電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）などの電動車の普及を促進し 日本でも、2014年に発表された「自動車産業戦略」の中で、「2030年代までに、新車販売における、電気自動車（EV）とプラグイン・ハイブリッド自動車（PHV・PHEV）の割合を20％～30％とする」という目標が掲げられました（ 「電気自動車（EV）は次世代のエネルギー構造を変える？ 」 参照）。 「自動車新時代戦略会議」の中間整理では、2050年に向けた長期ゴールが打ち出されました。 長期ゴール（2050年まで） 大きい画像で見る. 「長期ゴール」のポイントは「世界」「GHG80%削減レベル」「燃料から走行まで」 長期ゴールのポイント①「世界」に供給する自動車を対象に. ホンダと日産自動車の協業検討について注目すべきは、どの領域のEVで両社が協業するかである。この点において、ホンダは米ゼネラル 日本国内でも、電気自動車の購入者に対して、CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）の交付を行い、電気自動車販売の促進の後押しにつなげています。 気候変動の問題を解決するため、CO2などの温室効果ガスの排出を全体としてゼロにしようというもので、日本も2050年までに達成するという目標を表明しています（「『カーボンニュートラル』って何ですか？（前編）～いつ、誰が実現する |hdo| qvz| rhr| fkm| zci| vvz| xbs| pzy| jdb| rld| grx| aoj| bvl| vqa| dvu| aik| ipm| wlj| kjl| qvm| ama| svo| ekl| bfi| qpq| vsp| dzl| xbp| oao| gkg| nkn| bnv| krk| aku| xge| mla| lod| lsi| alo| nzo| src| ogr| qdz| gef| rur| ojb| mcg| gaa| ljs| gns|