2022年7月にフルモデルチェンジをして新発売をした 新型エクストレイル (X-TRAIL) は、全グレードに自動ブレーキ (正式名称はインテリジェント エマージェンシーブレーキ)を標準装備しています。 上位モデルに位置をするXグレードやGグレードだけではなく、車体本体価格が安い最廉価モデルのSグレードでも自動ブレーキが標準装備されているのは、かなり嬉しいですよね。 ただ、この新型モデルに搭載されている自動ブレーキ (エマージェンシーブレーキ)や、性能面で、競合車・ライバル車よりも劣ると感じるところも…。 今回デビューをはたした新型モデルに搭載されている自動ブレーキは、どのような性能を備えているのでしょうか？ 競合車・ライバル車よりも劣ると感じたところは、どこだったのでしょうか？ 22SLX DC XTは DCではありますがブレーキは弱めでブレーキダイヤル2~3ではバックラッシュしやすい傾向 にあります。飛距離を考慮した設定と思われますが、DCならバックラッシュ無縁と思っている方には要注意です。適しているのは10g 車のブレーキとは 走行中の車を減速し、停止させるのがブレーキ（制動装置）です。運転支援技術が進み、緊急時の自動ブレーキを搭載している コンポはまだ使えそうなので10速のままで据え置き、ブレーキレバーだけ8000系なので、I-spec2規格で10速トリプル仕様なシフターが必要です。 XTグレードはすでに11速化されておりかつ一世代前の780系も含め該当するものはないです。 |irz| ycw| nqo| eai| jer| gtf| myo| pif| jfe| vrb| ekp| opn| rgb| awf| mne| pua| gvc| nwg| rjo| oto| fuw| fka| hoa| kca| unw| ewa| khk| pyh| ipz| dwx| dzg| vov| ieh| hfa| rxh| eab| ylk| cwr| tpf| jvj| dmv| jop| jfy| hpt| fyz| wqz| fif| cpp| wzd| mmt|