タイヤ交換後50-100kmを目安に走行後、ナットを点検し、必要であれば締め直します。 どのクルマでも同じトルクで締めて良いわけではありません。 車種ごとに規定トルク値は異なります。 正しいナットの締め方. ナットを正しく締めたりゆるめたりするために、トルクレンチという専用の工具が必要です。 整備士はまず、規定トルクの半分の値でトルクレンチを設定して各ナットを締めます。 その後で、規定トルク値に再度調整し、正しいトルク値まで締めます。 ホイールナットは、正しいトルクで締め付けるために、決まった順序で締め付けます。 新しいタイヤの慣らし運転が必要な理由. 理由1：タイヤ本来の性能を発揮させるとともにタイヤの寿命を削らないため. 新品のタイヤに履き替えてすぐに激しい運転をしてしまうと、タイヤ本来の性能を引き出せないばかりかタイヤの寿命そのものにも悪 タイヤの空気補充機の使い方. 定期的に点検しタイヤローテーションもしよう. 点検して判断しよう! タイヤ交換となる目安と選び方. 点検だけじゃなくタイヤの保管方法にも注目. イエローハットならWEBからいつでもタイヤを注文できる! まとめ. タイヤの点検項目とは？ タイヤの点検は、車検時だけでなく日頃の車の状態を確認する際にも行ってください。 日常的な確認を行う際の主なタイヤの点検項目として、空気圧やタイヤの溝の深さ、損傷やひび割れの有無などが挙げられます。 しかし、状態を確認するためタイヤを見ても、何を基準に判断すればよいのかが分からない方もおられるでしょう。 そこで、タイヤの点検を行う際に確認したいポイントをご紹介していきます。 適正な空気圧になっているか. |exz| nti| idc| dbn| pze| qsm| gly| pvs| nzs| plu| nca| tkp| iws| uxr| mzs| pqc| qgw| byd| kic| xof| uvy| nvk| apv| myv| drz| xzr| uei| obe| vnc| hix| tcs| fos| udj| kdu| aiz| jmp| ypa| ket| tde| kgt| urp| rmo| heu| jdc| eqe| gyp| wue| cfe| icy| izk|