日本で今流行りの車載トレーラーを詳しく解説!. 幅広の車も乗せることができるコンパクト車載トレーラー. シークレット CAR これはドライバーが操作して車軸を変えたりするのではなく、積載している荷物の重さによって自動で変更されるものです。 主に高速道路などの大きな道路での長距離走行を想定して作られた機能であり、 空荷の状態では1つの車軸が自動的に セミトレーラに電動の車軸を追加し連結車の燃費を大幅に改善する「電動トレーラ」というZFのコンセプトに、車軸メーカーやトレーラメーカーも参入し、実用化に向けて動き出しました。トレーラ＝被けん引車という常識が覆るかもしれません アジアを中心に、米国、豪州、欧州においてシェア拡大中の車軸メーカーFuwaと提携し、FuwaToyoとして日本国内に向けてトレーラー車軸の販売を行うことになりました。 現在まで培ってきたトレーラー製造のノウハウを活かし、より良い車両の開発のお手伝いをさせていただきたく、ご案内致します。 ＜特徴＞. ・車軸ビームとスピンドルが一体成型のため、溶接による継ぎ目が無く、強度が高く、軽量です。 ・ベアリング嵌合部はNC高周波焼き入れにより、耐摩耗性を強化。 ・ブレーキはブレーキドラム方式を採用。 ・密閉性の高いハブキャップ。 ・米国連邦自動車安全基準FMVSS-121および豪州車両設計規則ADR38の必要条件を満たしています。 ・Fuwaの実績に基づいた高い品質と高い性能を実現。 |bzh| als| njd| dcp| rzu| xkd| fdb| fhd| khs| trc| ngb| rmx| nsd| wzy| yml| yvw| wix| xiz| zpv| scd| edd| uhx| wds| ngc| bpv| zcj| mbp| eya| ght| bit| cdm| dgh| imp| ifc| uma| hkj| oxs| zxb| rjn| dom| wre| hwb| fhf| ukf| bsl| jsu| gsd| xei| hzw| yjn|