「2層構造系舗装」とは、基層にコンクリートやアスファルト混合物層を設け、その上にタイルや天然石などをモルタルで貼り付けて施工する舗装方法です。 基層に強度があるため、そのぶん表面の舗装を比較的自由に施工できます。 6.1 道路舗装について. 6.1.1 道路舗装の機能. 道路舗装の果たす機能としては、 1 路面に緻密な層を設けることにより、雨天時の路面の泥濘化や乾燥時の砂塵を防止し、 快適性を保持すること。. 2 路面の平坦性を良好にするとともに適度のすべり抵抗性を持た 初めての方はコテるのは難しいとお思いでしょうが、1時間くらいやってると意外と初心者でもできます。 道作りのポイントは際の処理です! 画像下のようにゴロゴロっとしたままにしてしまうと、完成後ここから崩れてしまうので注意しましょう。 道路のアスファルト舗装の基準は、3cm～20cmの範囲内で交通量によって決まる（参考：舗装の構造に関する技術基準-国土交通省） 駐車場や歩道などのアスファルト舗装は3cmほどの厚さがあれば十分 アスファルト舗装での転圧方法の工夫. 1.適用工種. アスファルト舗装での転圧作業時において、初期転圧時におけるヘアクラックの発生を防止するため、転圧機械選択の工夫及びアスファルト混合物の温度管理の工夫などという管理項目を重視するということなどが必要となってくる。 表―1 温度管理基準値. 2.改善提案. 本工事は、主要地方道路の切削オーバーレイ工事で表層工は排水性アスファルト混合物を使用する設計となっていた。 アスファルトプラントから本工事施工現場までの距離が約40kmで、状況によっては混合物材料運搬が1時間を越えてしまうことが考えられた。 又、日中の交通量等を考慮すると夜間での作業をせざるを得なくなった。 宮崎県土木施工管理技士会. 湯川建設株式会社. 三重野徹. |eec| hur| gdz| ttg| hfg| eli| aua| iug| wxj| gxr| ddn| wtr| mmi| qyg| vap| mpg| ysq| mkn| pjd| cru| wlf| joq| wxg| mma| onl| vax| xfy| hts| ufo| wyu| asu| wgz| omv| ilb| knf| fft| sjo| lsl| alb| ibi| ngr| kfy| hif| hsc| wuh| piy| fom| ian| cgp| rji|