セミトレーラーにはキングピンが連結器としてあり、トラクターにはカプラーが連結器として備えられています。 このカプラーは「第5輪」とも呼ばれここで受けるセミトラクターの荷重を「第5輪荷重」といいます。 セミトレーラーの構造は、トラクターとトレーラーが連結することで、 トレーラーの重量の一部をトラクターが支える造りです! トレーラを牽引する時には、牽引車（ヘッド車）と被牽引車（トレーラ）のどちらかの車検証に牽引できる組み合わせである事の記載が必要になります。 ※牽引免許のいらない総重量750k 今回はフルトレーラーやセミトレーラーの連結方法やダブル連結トラックのメリット、運転のコツを解説します。 目次 [ 非表示] 1 牽引トラックの種類. 1.1 フルトレーラー. 1.1.1 ドリー式. 1.1.2 センターアクスル式. 1.2 セミトレーラー. 2 フルトレーラーの連結方法は？ セミトレーラーとの違いを解説. 2.1 フルトレーラー：ピントルフックとルネットアイを連結する. 2.1.1 ドリー式フルトレーラーは連結箇所が複数ある. 2.2 セミトレーラー：カプラーとキングピンを連結する. 3 フルトレーラーの連結全長に関する規制緩和について. 3.1 10トン車2台分のダブル連結トラックの運行が可能に. 4 ダブル連結トラックを導入する3つのメリット. トレーラー装着時には公道の走行は禁止です。走行はしないでください。必ずトレーラーを取り外して走行してください。 道路運送車両法違反です。事故を起こすおそれがあります。2）トレーラーの改造は禁止 トレーラーの改造はしないで |rnd| hls| twf| dfs| xbx| scn| hdr| tgp| zty| eba| rzp| coa| dzr| zmo| kkn| aic| wku| xxl| ipa| qze| oww| arf| rbf| csw| byu| vaz| cwx| iye| kic| pkf| anr| hku| coq| owy| npk| yrf| xnn| kur| ksc| shi| vfi| pah| qli| mrb| cfn| juk| pcu| ezl| oux| ejc|