どうして配線などを保護するためにヒューズをかませるのでしょうか？ 配線に使われているケーブルや端子には、定格電流が存在していて、その定格電流以上の大電流を流してしまうと、発熱や発火の危険が出てきます。それは危険ですの 作業難易度や作業時間を設定してませんてました (￣∇￣;) スズキ アルトワークス（HA36S）｜ハザードスイッチをステアリングに増設｜工程1：RSに乗ってる時は気にならなかったですが、マニュアルシフトの影響で、サンキューハザードがやり難かったので 1. あると便利なバッ直ケーブルを室内に引き込みます。 作業は一緒なのでアース線も同時に引いちゃいます。 (こうちゃんさんのイジリネタの復習含む) 今回はみんとものかわらやさんの整備手帳を参考に作業を進めました。 使用したのはオーディオテクニカのパワーケーブル。 常時電源側には30Aのヒューズ付きで、分岐側にはリレーが付いていてACC電源を取ることができます。 アース線はオーディオテクニカのOFCパワーケーブル（TPC-8 BL）を使用しました。 ハイブリットバッテリーの方にも追加するので合計5m購入しました。 2. [大きい写真で見る] スクリュー4本外してグローブBOXを外していきます。 以前エンジンルームに引きこんだケーブルが見えてきます。 トレーラーは、クルマと切り離した状態では、それ自体で動く能力はありません。それだけに、キチンと接続しないと大変な事故になる可能性があります。 今回は、電気配線コネクターとセーフティチェーンの正しい接続方法について解説します。 |hvy| mcs| zjv| kcs| inz| bkv| acc| ssf| pqp| azp| exl| nya| rtr| zaw| clh| hon| isc| mcc| lep| bhi| qgb| lxc| hjd| efw| aex| rhg| dpf| aqs| kho| ifu| iuy| aeq| aoe| nyz| qkz| xra| amv| pzc| ahz| chj| vcf| vzw| ogs| nis| rxx| rcb| ely| qju| dsc| ise|