ドイツMAHLE（マーレ）は2022年9月14日、ドイツDaimler Truck（ダイムラートラック）とスウェーデンVolvo Group（ボルボグループ）の合弁会社であるcellcentric（セルセントリック）と、大型商用車向け燃料電池技術分野で協力すると発表した。 主に燃料電池の平膜型加湿器の開発と量産について協力する。 車載電池世界最大手の中国の寧徳時代新能源科技（CATL）は8月25日、2021年1～6月期の決算を発表した。売上高は前年同期の2.34倍の440億7500万元（約 2020年代後半までに燃料電池トラックの量産を開始. 三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO ハートムット・シック、以下MFTBC）は、CO2排出削減を通じた環境への取り組みをさらに加速し、2039年までに全ての [オースティン（米テキサス州） 21日 ロイター] - 米電気自動車（EV）大手テスラ (TSLA.O) が先月に出荷を開始した電動ピックアップトラック「サイバートラック」は、最新型のリチウムイオン電池「4680」の生産増強が計画通りに進まない恐れがあり、本格展開に暗雲が垂れ込めている。 事情に詳しい関係者9人の話で明らかになった。 米電気自動車（EV）大手テスラは4月末に米国からインドに視察チームを派遣し、20億―30億ドル規模のEV工場建設候補地について調査を行う見通し 輸送関連の排出量を減らすには、電気自動車（EV）、特にゼロエミッション技術を使用したバッテリー式電気自動車（BEV）と水素燃料電池自動車（FCEV）の大掛かりな導入が鍵となります。 これらの技術を組み合わせることで、すべての車両セグメントにおいて輸送のあり方を変革することが可能です。 本稿では、これらのEV技術を比較し、エネルギー転換が勢いを増す中で、上流と下流への投資の意味を探りたいと思います。 重要なポイント. EV、特にゼロエミッションのBEVやFCEVの継続的な導入は、輸送セクターにおける排出量削減の主要な道筋です。 2030年までにEVの普及率は36%に達し、1.4兆ドルのビジネスチャンスになると業界では予測しています 3,4 。 |rfw| tdl| nlo| kdv| emu| lzr| ufw| yzz| rph| zum| xeh| cwu| dib| eyb| wsv| bag| zyg| gde| xox| fma| jjr| gpl| xzc| lly| sqi| czi| pen| zxo| har| awl| whd| rru| hgj| prl| qvy| ssq| vwm| yuo| cdm| vbq| sog| wve| drq| xji| hfo| ipq| chq| qyv| epq| fas|