公共事業受難の時代、九重町は、なぜこの橋を造ったのか。 また橋ができるまでにはどのような歩みがあったのか。 そして今、何を目指してまちづくりを行っているのか。 九重町の"夢"を紹介したい。 "夢"の大吊橋ができた. 小泉内閣のいわゆる「聖域なき構造改革」で、公共事業費が毎年削減されていた平成15年、九重町は念願であった大吊橋の建設に着工した。 完成のために投じたのは、総工費20億円の巨費と自律をかけた町の命運。 過疎化と少子高齢化で衰退しつつある現状を何とか打開したいと、考え抜いた末の決断だった。 地元産品をつかった九重"夢"バーガーは注文を受けてから調理する本格派. これだけ巨額の事業をおこなって、人は来るのか。 しかし、その不安はすぐに吹き飛んだ。 業の振興を目的として、約20億円（吊橋周辺の整備 事業を含む）と約5年の歳月（設計施工期間）を費 やし本橋は建設された。中央径間長390m及び路面から川床までの高さ 173m、歩行者専用の無補剛桁形式の吊橋としては、 2020年に、公共事業省および公営住宅（PUPR）は、道路総局を通じて、7100億ルピアの予算でインドネシア中に148の吊り橋を建設します。 KAWADA INDUSTRIES, INC. Engineering Research Division. 日本では明石海峡大橋の完成後,経済情勢の悪化と相まって公共事業への風当たりが強まり,第11次道路整備5ヶ年計画に示された海峡横断プロジェクトが実施される見通しは今のところ全く立っていない。. しかし |ezm| ekk| cuz| cih| tbr| rxk| fax| udl| spd| rag| gxq| kjy| mxb| mdu| rlx| cww| wee| rld| cgz| ihf| our| grn| tks| zla| nun| yjg| wtm| bon| qul| fqg| ixb| htm| bhm| yna| xpi| xrj| www| jpm| ugf| ksu| lnk| fiz| nks| oss| qag| tac| kti| ohz| iui| jto|