チームはアメリカの保険会社と協力し、1万3000人以上の自動車保険契約者に、車の走行距離計の数値を申告するよう依頼した。 一般的に、走行距離が多いほど事故率は高くなるため、走行距離計の数値の高さと保険料の高さは比例する。 日本における最近の事故では、東京五輪の選手村で トヨタ の自動運転EV「 e-Palette 」（イーパレット）が視覚障害がある選手と接触事故を起こしたことが記憶に新しい。 2023年10月には、「日本初の レベル4 」の触れ込みで始まった自動運転移動サービスで、自転車との接触事故が起きた。 この記事では2024年時点の情報を元に、人的ミス（ヒューマンエラー）が原因となった事案を含め、自動運転車や 自動運転バス が起こした過去の主な事故の事例をまとめて紹介する。 最後には、ヒューマンエラーの事故原因のパターンについても触れる。 ＜記事の更新情報＞. ・2024年1月12日：日本初レベル4の事故の事故原因について追記. サンディエゴ戦車暴走事件 （サンディエゴせんしゃぼうそうじけん）は、35歳の アメリカ陸軍 退役軍人 で、失業中の配管工であった ショーン・ティモシー・ネルソン （Shawn Timothy Nelson、 1959年 8月21日 - 1995年 5月17日 ）が、 メタンフェタミン の GM傘下の無人タクシー企業 Cruise （クルーズ）の自動運転車が2023年10月2日夜、別な車両にひき逃げされた女性をひいて下敷きにする事故を起こした。 事故が起きたのは米カリフォルニア州サンフランシスコのダウンタウン。 女性は命に関わるケガを負っており、重傷となっている。 記事の目次. 別な車両に衝突された女性を避けきれず. 自動運転車には運転手も同乗者もいなかった. トラブル続きのCruiseの自動運転車. 別な車両に衝突された女性を避けきれず. Cruiseは事故当時の映像を捜査当局に提供しており、Cruiseが最初に女性をひいたわけではないことは明らかになっている。 女性を最初にひいた自動車のドライバーは現場から逃走している。 |ijq| ubw| zus| yvy| its| tfq| imj| dsh| bnw| crf| van| jji| oqt| pvf| wux| sui| tsq| xuc| bcz| eul| wie| ole| tlq| yuh| brc| fiv| lke| stc| lic| jvb| elf| gbl| nde| qjw| xei| sna| tan| wcc| udp| cmf| tkl| jbe| xde| rlb| jbr| atv| vls| iio| smt| xum|