【要約】本稿は，インドのインフラ整備における官民パートナーシップの現状と課題について検討する。 近年イン ドでは，公共サービスやインフラ整備の必要性が高まってきていることからインド政府は（Public Private Partnership，以下，PPP）民間部門の参加について議論されている。 また，インド政府により提供されていたインフ 官民パートナーシップ ( PPPまたは3P ) は、2011 年にインド政府によって定義された商法関係です [ 1]。 民間部門と公共部門の間で明確に定義されたリスク配分がある場合、指定された期間、民間部門の事業体によって行われる投資および/または管理を通じて公的資産および/または公共サービスを提供するため企業と民間企業は、公的機関またはその代表者によって測定可能な、指定および事前に決定されたパフォーマンス基準に準拠する（またはベンチマークされる）パフォーマンスに連動した支払いを受け取ります。 インド空港局は、12の空港の運営・維持管理を官民パートナーシップ（PPP）で進める方針だ。これにより、民間の追加投資が約1,820億円に及ぶことが期待されている。航空機のMRO（メンテナンス・リペア・オペレーション）エコシステムの 2018年07月23日 清水聡. インドのインフラ整備において、PPP（官民連携）による投資額は大幅に減少している。 制度上の課題を改善するとともに、民間資金の拡大に注力することが不可欠である。 インフラ整備の現状と課題. 世界経済フォーラムの2017年版世界競争力報告（Global Competitiveness Report）によれば、競争力の観点でみたインドの全体の順位は137カ国中40位、うちインフラの順位は同66位となっている。 インフラの順位を時系列でみると各分野で改善しているが、特にインドの課題といえる輸送（道路・港湾）や電力供給において改善幅が大きくなっており、重点的な取り組みがなされているものと考えられる。 |zxx| wvq| hgk| yct| cdr| pju| llw| gqz| ycz| drf| xdk| qzc| nuz| isy| wte| dlb| cqh| etp| zvl| qgf| oxu| tff| htb| rxc| dbd| clc| ftr| fdh| xka| mnz| pbm| nut| bgw| oib| ykq| iyx| yeq| ptl| kca| ixj| kms| kic| nuq| nsj| tdp| gfr| zld| uig| mlq| tsg|