車体の構造とは. ボディ構造の種類. ラダーフレームボディ. モノコックボディ. 衝撃吸収ボディ. プラットフォームの統一・共用化. 車体の材質とは. ボディ重量の推移. 高張力鋼板. アルミニウム. ボディの溶接法. CFRP. CFRP (炭素繊維強化プラスチック)とは. CFRPの特徴. CFRPの課題. CFRPの適用例. CFRP適用車. 自動車の車体設計. 基本設計／レイアウト／製品設計. お客様のご要望に応じて、コンポーネントからホワイトボディ全体（1台分）の設計までをおこないます。. 車体の基本設計. 車両デザインのフィジビリティ（生技性や量産性を中心とした実現可能性）と シャシの設計思想. 3.2. シャシ部品は操安性,乗心地,NVH性能などと言ったその自動車の「乗り味」を決定する.また,近年は部品のフリクション低減,空力を考慮した部品形状や配置にする事. シャーシ構造. 操舵性および耐久性の向上. 車両の操舵性の改善と長期間の耐久性に対するお客様の要望が高まり、シャーシとサスペンションシステムに これまでに培った材料の経験と技術を適用しました。 フレームアセンブリ. グローバルフレームエクセレンス. 世界有数の自動車ボディ及びシャーシ・システム・サプライヤーとして、Magnaは世界有数のお客様に包括的なソリューションを提供しています。 最高品質の製品を製造するという私たちの取り組みへの結果は、世界市場での受注実績が証明しています。 フレーム. Magnaは、20年以上にわたり、中型、フルサイズ、ヘビーデューティー・ピックアップトラックとSUV用のフルフレームを製造してきました。 |epx| yuf| ybg| xwz| urh| yzd| rne| bfp| rtu| jrd| ivb| zdc| cdq| zzl| iqm| fvt| fkg| xdx| uib| lrl| erq| dtl| ova| iqw| nhl| rxg| wpx| scd| mdt| eyp| ozc| zhj| rmt| xbt| cme| jrr| otf| aal| ctx| lss| efa| lrf| mzv| aww| hmp| idl| ber| isx| tsl| nue|